本周，美森輪船（Matson）發(fā)布通知，因鋰離子電池被歸類(lèi)為危險(xiǎn)品，運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)日益加劇，即日起暫停承運(yùn)電動(dòng)車(chē)（EV）及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）。

美森在致客戶(hù)的函件中寫(xiě)道：“鑒于當(dāng)前社會(huì)對(duì)大型鋰離子電池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸安全性的擔(dān)憂日益加劇，美森決定即日起暫停接受新舊電動(dòng)車(chē)及插電混動(dòng)車(chē)的運(yùn)輸預(yù)訂。自即日起，我們已停止接受所有航線的此類(lèi)貨物的新預(yù)訂。”

這一決定對(duì)美國(guó)本土與夏威夷、關(guān)島、阿拉斯加之間的車(chē)輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)產(chǎn)生直接影響。據(jù)夏威夷電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)（Hawaii Electric Vehicle Association）數(shù)據(jù)，目前夏威夷州注冊(cè)電動(dòng)車(chē)已超過(guò)3.7萬(wàn)輛。盡管關(guān)島方面未公布具體數(shù)字，但當(dāng)?shù)剀?chē)商在接受媒體采訪時(shí)普遍表達(dá)遺憾，稱(chēng)電動(dòng)車(chē)非常適合島嶼路況，美森此舉將影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)及物流選擇。

事實(shí)上，美森早前曾積極應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)運(yùn)輸帶來(lái)的技術(shù)挑戰(zhàn)。公司表示，曾組建“電動(dòng)車(chē)安全運(yùn)輸工作小組”，并與外部組織合作，研究電動(dòng)車(chē)和鋰電池運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)。公司還制定了陸上鋰電池處理流程，包括二手電池運(yùn)輸審核機(jī)制和檢查清單；在船上方面，則制定了應(yīng)對(duì)鋰電池火災(zāi)的防控和處置方案，包括合理堆存方式、熱成像監(jiān)控、以及Viking HydroPen等新型滅火工具的使用。這種工具可替代傳統(tǒng)水霧噴槍?zhuān)�具備鉆入集裝箱實(shí)施滅火的能力。

美森在函中進(jìn)一步表示：“公司將繼續(xù)支持行業(yè)建立全面標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程，以應(yīng)對(duì)鋰離子電池在海上運(yùn)輸過(guò)程中存在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，并將在相關(guān)安全解決方案落實(shí)且符合公司要求的情況下，恢復(fù)相關(guān)運(yùn)輸服務(wù)。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，美森此番暫停或與近期多起電動(dòng)車(chē)起火事故有關(guān)。包括不久前“Morning Midas”號(hào)在阿留申群島附近起火沉沒(méi)，船上搭載大量電動(dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)；而2023年“Fremantle Highway”號(hào)和2022年“Felicity Ace”號(hào)相繼因電動(dòng)車(chē)起火釀成重大事故，均引發(fā)全球?qū)�海運(yùn)電動(dòng)車(chē)安全的深度反思。

與滾裝船不同，美森在部分航線上采用集裝箱方式運(yùn)輸汽車(chē)，這使得對(duì)車(chē)載電池狀態(tài)的監(jiān)測(cè)難度更大、響應(yīng)空間更小，進(jìn)一步加劇了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。這一差異，也被認(rèn)為是美森率先叫停相關(guān)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)考量。

目前，美森仍維持傳統(tǒng)燃油車(chē)的運(yùn)輸服務(wù)，并繼續(xù)在夏威夷群島內(nèi)運(yùn)營(yíng)駁船服務(wù)，開(kāi)展集裝箱島際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。