“BUENAVENTURA EXPRESS”輪/Vesseelfinder

希臘船東Capital Clean Energy Carriers（CCEC）已就出售13312TEU集裝箱船“BUENAVENTURA EXPRESS”輪與買方達成協(xié)議，船舶將在2026年第一季度交付新船東。

此前，CCEC已經(jīng)將13312TEU集裝箱船“MAZANILLO EXPRESS”輪出售給德國船東BF Shipmanagement，如今隨著“BUENAVENTURA EXPRESS”輪的出售，CCEC向全氣體運輸船船東轉(zhuǎn)型又邁進了一步。通過這筆交易，CCEC船隊中將僅保留一艘集裝箱船“ITAJAI EXPRESS”輪，該船現(xiàn)由赫伯羅特租賃，固定租期至2033年，并可選擇延至2039年。

值得注意的是，自2024年2月以來，CCEC已出售或同意出售14艘集裝箱船，預(yù)計產(chǎn)生總收益約8.14億美元。這將為CCEC的氣體運輸船新造船項目籌集資金。

去年，希臘航運大亨Evangelos Marinakis將旗下公司Capital Product Partners更名為Capital Clean Energy Carriers，公司戰(zhàn)略從而轉(zhuǎn)向液化天然氣（LNG）和能源運輸業(yè)務(wù)。而為迅速實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，CCEC先前與相關(guān)企業(yè)簽訂了11艘LNG運輸船的購買協(xié)議。除此之外，CCEC還訂造了6艘中型氨/液化石油氣（LPG）運輸船，包括HD現(xiàn)代尾浦建造的4艘45000載重噸船和2艘在南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的40000載重噸船。

全球最大液態(tài)二氧化碳（LCO2）運輸船已下水，這艘LCO2運輸船正由CCEC委托韓國船廠建造，也是該公司訂造的4艘同型船的首制船。這型22000立方米LCO2運輸船船長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，搭載三個液貨罐，除液態(tài)二氧化碳外，還可以運輸包括LPG、氨和氯乙烯單體（VCM）等在內(nèi)的多種液化氣貨物。

擴大氣體運輸船隊規(guī)模表明CCEC正致力成為一家領(lǐng)先的LNG和其他清潔燃料運輸商。與此同時，CCEC的轉(zhuǎn)型并未降低Evangelos Marinakis在集裝箱船市場的活躍度。今年，Evangelos Marinakis特別注重在支線運輸領(lǐng)域投資，斥資約16億美元，訂造了6艘1800TEU集裝箱船和8艘2800TEU集裝箱船。而在去年，Evangelos Marinakis首次訂造LNG雙燃料集裝箱船，10艘LNG雙燃料8742TEU集裝箱船由江蘇新時代造船有限公司承建。

鑒于在當(dāng)前市場挑戰(zhàn)中健康的財務(wù)狀況，以及更加專注于清潔能源產(chǎn)品運輸市場，Clarksons Platou本周對CCEC給予買入評級，表明市場對這家有潛力的清潔能源運輸企業(yè)有較高期待。