8月29日晚間，中國(guó)船舶重工股份有限公司（中國(guó)重工）發(fā)布2025年半年度報(bào)告，上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)227.07%。

根據(jù)公告，2025年上半年，中國(guó)重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入326.21億元，同比增長(zhǎng)47.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.45億元，同比增長(zhǎng)227.07%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為14.73億元，同比增長(zhǎng)231.91%。

報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)重工把握船舶行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步發(fā)揮主建船型批量建造優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化精益管理，深化成本管控，著力提升效率效益，民船產(chǎn)量大幅增加，營(yíng)業(yè)收入相應(yīng)增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比明顯提升。公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-51.56億元，上年同期為-59.57億元。

中國(guó)重工是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下核心軍民品主業(yè)上市公司，主要從事艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開(kāi)發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。公司旗下?lián)碛写筮B造船、武昌造船、北海造船等國(guó)際知名的現(xiàn)代化造船企業(yè)，形成了好望角型散貨船、超大型礦砂船、超大型集裝箱船、LR2型成品油船、VLCC、大型LNG運(yùn)輸船等多個(gè)優(yōu)勢(shì)船型。

報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)重工完成了以下重點(diǎn)工作：一是堅(jiān)決履行興裝強(qiáng)軍首責(zé)，確保各項(xiàng)裝備研制任務(wù)按期完成。

二是民船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)加速推進(jìn)。生產(chǎn)方面，共完工民船34艘373.91萬(wàn)載重噸（同比增長(zhǎng) 34.83%）、109.69 萬(wàn)修正總噸（同比增長(zhǎng) 30.12%）。公司持續(xù)強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃管理，著力提升生產(chǎn)效率，民船生產(chǎn)均按計(jì)劃或提前交付。報(bào)告期內(nèi)，大連造船在建LNG 船所有節(jié)點(diǎn)全部按期或提前完成；交付雙燃料 16000TEU 集裝箱船，實(shí)現(xiàn)燃油、燃?xì)舛�合一試航，�?shí)現(xiàn)小塢生產(chǎn)線建造大型集裝箱船；在建雙燃料大型集裝箱船均提前年度計(jì)劃完成交船；11.5萬(wàn)噸成品油船提前合同期118 天交付完成。北海造船交付6艘21萬(wàn)噸系列氨預(yù)留散貨船，交船周期較2024 年進(jìn)一步縮短。

經(jīng)營(yíng)方面，地緣政治不確定性等因素導(dǎo)致全球新造船市場(chǎng)行情出現(xiàn)一定擾動(dòng)，公司聚焦國(guó)際高端客戶市場(chǎng)，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)央企戰(zhàn)略合作，持續(xù)推動(dòng)主建船型接單及生效，上半年新接及生效民船訂單共47艘838.26 萬(wàn)載重噸163.67萬(wàn)修正總噸，同比下降28.18%，新接訂單排期至2029年。新接訂單中綠色船型占比達(dá)35.19%，主建船型占比、批量訂單占比雙超90%。

報(bào)告期內(nèi)，大連造船批量承接 VLCC、11.5萬(wàn)噸液氨雙燃料油船等訂單，承接17.5萬(wàn)方綠色雙燃料LNG船，主建船型市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。武昌造船穩(wěn)抓油船需求，批量承接25900DWT不銹鋼化學(xué)品船。北海造船連續(xù)批量承接21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船和32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料礦砂船，21萬(wàn)噸散貨船和32.5萬(wàn)噸礦砂船手持訂單量持續(xù)領(lǐng)先。

截至2025年6月底，中國(guó)重工手持訂單229艘3493.92萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)較上年末增長(zhǎng)15.3%。手持訂單中，綠色船型、中高端船型占比持續(xù)提升。

三是深化改革，戰(zhàn)略重組穩(wěn)步推進(jìn)。中國(guó)船舶換股吸收合并中國(guó)重工已經(jīng)取得中國(guó)證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)，正在穩(wěn)步推進(jìn)。

四是優(yōu)化創(chuàng)新賦能，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。中國(guó)重工著力推動(dòng)數(shù)智賦能，全面提升研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)、管理、服務(wù)數(shù)字化智能化水平；穩(wěn)步加大科技研發(fā)投入，不斷加大新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)力度，推進(jìn)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備，加快推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)換代和綠色智能化轉(zhuǎn)型，提升公司創(chuàng)新能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

五是貫徹落實(shí)精益生產(chǎn)理念，不斷提升效率效益。中國(guó)重工貫徹落實(shí)中船集團(tuán)精益造船工作要求，全面推進(jìn)精益管理，加快實(shí)施精益設(shè)計(jì)、精益生產(chǎn)、精益供應(yīng)鏈管理，有效提升價(jià)值創(chuàng)造能力，持續(xù)深化成本管控及兩金壓降措施，統(tǒng)籌降本增效及風(fēng)險(xiǎn)防控，不斷提升管控效能，為公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，中國(guó)船舶換股吸收合并中國(guó)重工的交易正在推進(jìn)中。本次交易將導(dǎo)致中國(guó)重工不再具有獨(dú)立主體資格并被注銷，公司A股股票終止上市日期為2025年9月5日。

據(jù)了解，去年9月，中國(guó)船舶和中國(guó)重工共同發(fā)布重組交易預(yù)案，金額高達(dá)1151.50億元。本次重組交易是截至目前A股資本市場(chǎng)有史以來(lái)規(guī)模最大的重組項(xiàng)目，也是截至目前全球船舶行業(yè)交易金額最大的企業(yè)合并案例。

此次交易中，中國(guó)船舶為吸收合并方，中國(guó)重工為被吸收合并方。本次換股吸收合并完成后，中國(guó)重工將終止上市并注銷法人資格，中國(guó)船舶將承繼及承接中國(guó)重工的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。中國(guó)船舶作為存續(xù)公司，總資產(chǎn)規(guī)模將超過(guò)4000億元，年收入規(guī)模突破1300億元，將成為全球規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最完備的上市造船巨頭。