8月28日晚，中國國內(nèi)“民營造船第一股”——松發(fā)股份披露了完成重大資產(chǎn)重組后的首份定期報告。

報告顯示：上半年，松發(fā)股份實現(xiàn)營業(yè)收入約66.79億元，同比增長315.49%；實現(xiàn)利潤總額約8.78億元，同比增長16156.55%；實現(xiàn)歸母凈利潤約6.48億元，扣非凈利潤約1.16億元，均實現(xiàn)大幅扭虧為盈，盈利能力實現(xiàn)根本性改善。恒力重工2025年上半年實際實現(xiàn)凈利潤約7.22億元，扣非凈利潤約6.59億元；其中，本年期初至合并日實現(xiàn)凈利潤約5.23億元，根據(jù)法規(guī)計入松發(fā)股份合并報表非經(jīng)常性損益。

對比陶瓷資產(chǎn)業(yè)務2024年虧損的困境，這一根本性逆襲得益于一場堪稱典范的重大資產(chǎn)重組：松發(fā)股份毅然告別傳統(tǒng)日用陶瓷制造領域，“卸舊甲、換新裝”，將承載著中國高端制造雄心的船舶及高端裝備資產(chǎn)——恒力重工整體注入。

報告期內(nèi)，松發(fā)股份通過實施重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)，置入恒力重工100%股權，主營業(yè)務發(fā)生重大變化，由陶瓷制造業(yè)務變更為船舶及高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，打造世界一流的高端化、智能化、綠色化船舶制造及高端裝備制造企業(yè)。公司業(yè)務涵蓋發(fā)動機自主生產(chǎn)、船舶制造等多個環(huán)節(jié)，主要產(chǎn)品包括散貨船、油船、集裝箱船及氣體運輸船等。

本次重組是“并購六條”政策實施以來首宗獲批的上市公司跨界并購案例，為資本市場服務實體經(jīng)濟提供了新范式。

松發(fā)股份重組成效立竿見影。從公告內(nèi)容看，業(yè)績能夠實現(xiàn)大幅增長的原因主要在兩個方面：一方面由于2025年資產(chǎn)重組實施完成后新并表的造船業(yè)務盈利能力顯著增強，大幅提升并增厚了上市公司的盈利能力與業(yè)績表現(xiàn)。恒力重工“海洋工廠”已全部投產(chǎn)，“未來工廠”產(chǎn)能逐步釋放，屆時將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。另一方面是得益于船舶老齡化問題日益突出、環(huán)保法規(guī)與政策持續(xù)收緊、全球海運貿(mào)易量穩(wěn)步增長等多重因素的共同推動，船舶市場需求迅速增長并持續(xù)擴大。

與此同時，公司經(jīng)營管理層在市場承攬、生產(chǎn)經(jīng)營和研發(fā)創(chuàng)新等全環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，打造全船型接單能力、提升全流程管控能力和加強全方位創(chuàng)新能力，多舉并措使得公司綜合競爭力顯著增強。目前，恒力重工手持訂單量和新簽訂單數(shù)量均位居全球大型遠洋船舶制造商前列，生產(chǎn)排期已安排至2029年，充分彰顯了公司在全球船舶制造領域的強大競爭力與綜合實力。

報告期內(nèi)，恒力重工通過與法國工程公司GTT公司簽署大型LNG船薄膜維護系統(tǒng)專利合作協(xié)議，成為國內(nèi)第二家獲此資質、具備大型LNG船建造能力的民營船企。

隨著“未來工廠”項目的全面投產(chǎn)，恒力重工鋼材年加工量將達到230萬噸左右，可實現(xiàn)各類型船舶同步建造。船用發(fā)動機年生產(chǎn)量180臺左右，覆蓋 LNG、LPG、甲醇、氨四種類型的雙燃料發(fā)動機。恒力重工年產(chǎn)值將突破700億元。

恒力重工的快速崛起，既是“恒力速度”的生動詮釋，也是中國船舶工業(yè)邁向高質量和綠色轉型的鮮明縮影。通過持續(xù)深耕高端化、智能化、綠色化和國際化創(chuàng)新，恒力重工正不斷重塑中國造船業(yè)的發(fā)展路徑與全球競爭格局。隨著“恒力力量”的持續(xù)匯聚，它不僅推動中國向造船強國堅實邁進，更將為全球航運綠色低碳轉型注入強勁的“中國動能”。