8月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司發(fā)布2025年半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入107.75億元，同比增長44.05%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤8.25億元，同比增長13.08%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)營性損益后凈利潤8.35億元，同比增長52.77%。

公告顯示，2025年以來，航運(yùn)市場受關(guān)稅及地緣沖突影響，整體波動(dòng)性較大。面對(duì)外部環(huán)境不確定性，中遠(yuǎn)海特通過規(guī)模躍升、模式創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)，深入與行業(yè)頭部客戶戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化長期基礎(chǔ)貨源及高附加值貨源營銷，半年度經(jīng)營展現(xiàn)較強(qiáng)韌性，業(yè)績實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。

上半年，中遠(yuǎn)海特累計(jì)接入28艘新船，運(yùn)力規(guī)模增加約148萬載重噸。隨著新接入船舶迭代升級(jí)，主力船隊(duì)呈現(xiàn)大型化、綠色智能化特點(diǎn)，適貨性增強(qiáng)，在細(xì)分市場優(yōu)勢持續(xù)鞏固，半潛船、多用途重吊船運(yùn)力規(guī)模穩(wěn)居全球首位，多用途紙漿船隊(duì)位列世界第二，汽車船隊(duì)規(guī)模提速增長，年底將成為中國最大外貿(mào)汽車船隊(duì)。與此同時(shí)，貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步聚焦戰(zhàn)略，風(fēng)電設(shè)備、儲(chǔ)能柜、工程機(jī)械及商品車等貨量占比持續(xù)提升，新興市場、區(qū)域航線及第三國業(yè)務(wù)量強(qiáng)勁增長。

目前，中遠(yuǎn)海特?fù)碛幸?guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)，截至2025年6月30日，中遠(yuǎn)海特自有及經(jīng)營性租賃船舶共179艘762.53萬載重噸，其中自有船103艘318.38萬載重噸、平均船齡12.53年，經(jīng)營性租賃船76艘444.15萬載重噸、平均船齡1.97年。

以船型分類，中遠(yuǎn)海特船隊(duì)涵蓋多用途船33艘（自有），重吊船34艘（自有24艘、經(jīng)營性租賃10艘），紙漿船57艘（自有8艘、經(jīng)營性租賃49艘），半潛船10艘（自有），汽車船23艘（自有6艘、經(jīng)營性租賃17艘），木材船10艘（自有），瀝青船12艘（自有）。

中遠(yuǎn)海特航線覆蓋全球，船舶航行于160多個(gè)國家和地區(qū)的1600多個(gè)港口之間，以遠(yuǎn)東為依托，覆蓋了歐洲、南美洲、非洲、泛印度洋和泛太平洋等航線。公司是全球唯一具備南、北極地航線成功運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的航運(yùn)公司。

中遠(yuǎn)海特充分利用多船型優(yōu)勢，聚焦風(fēng)電裝備、先進(jìn)制造、商品車等戰(zhàn)略賽道，高質(zhì)量完成多項(xiàng)重大項(xiàng)目運(yùn)輸，先進(jìn)制造承運(yùn)量同比增加61%，助推國產(chǎn)大型裝備加速出海。報(bào)告期，公司成功中標(biāo)10年期紙漿運(yùn)輸項(xiàng)目，與多家工程機(jī)械頭部客戶簽署年度運(yùn)輸協(xié)議，與多家主機(jī)廠/貿(mào)易公司新簽訂COA，實(shí)現(xiàn)市場份額與客戶粘性雙提升。

報(bào)告期，中遠(yuǎn)海特以77000噸多用途紙漿船為核心載體，開通“遠(yuǎn)東—南美東”金磚快航周班服務(wù)產(chǎn)品，打造雙向高效貿(mào)易通道；開通“張家港-錢凱”直達(dá)航線，落地南美石材定制化專班、北巴西點(diǎn)對(duì)點(diǎn)紙漿專班，打通以錢凱為中心的拉美聯(lián)運(yùn)通道，顯著提升服務(wù)“國車出海”和“一帶一路”的網(wǎng)絡(luò)化履約能力；貫通比亞迪巴西“整車+配件”全周期服務(wù)，構(gòu)建陜汽重卡海外運(yùn)配一體化方案，拓展VESTAS、HMC等風(fēng)電全場景運(yùn)輸服務(wù)，為戰(zhàn)略客戶提供更穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的全程物流解決方案。

聚焦區(qū)域“基本港群”建設(shè)，中遠(yuǎn)海特深化與蘇州港、青島港、廣州港等重要港口合作，通過聯(lián)合開發(fā)航線產(chǎn)品、搭建運(yùn)營平臺(tái)、推廣“一港裝卸”模式，形成“貨船互促”的良性循環(huán)，船舶周轉(zhuǎn)效率顯著提升。以比港、錢凱港為核心，構(gòu)建地中海和南美汽車中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)動(dòng)巴西維多利亞港、塞佩蒂巴港形成南美樞紐“雙核心”；同時(shí)以“核心樞紐港+戰(zhàn)略支點(diǎn)港”模式為驅(qū)動(dòng)，戰(zhàn)略性拓展不萊梅港等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)支撐。

展望下半年，市場形勢呈現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇深度交織特征，特種船市場“短期競爭加劇”與“長期提質(zhì)向優(yōu)”共存。“中國制造”全球熱度居高不下，新能源車、工程機(jī)械、風(fēng)電等先進(jìn)制造出口，以及“一帶一路”基建項(xiàng)目提供了穩(wěn)定貨源支撐，此外全球能源轉(zhuǎn)型加速、海洋工程市場持續(xù)走強(qiáng)，運(yùn)營靈活、適貨性強(qiáng)、附加值高的多用途船或?qū)⒀永m(xù)獨(dú)立行情。

未來，中遠(yuǎn)海特將錨定“所造皆能運(yùn)、所運(yùn)皆最優(yōu)”的全球供應(yīng)鏈整體解決方案服務(wù)商目標(biāo)，堅(jiān)定不移做大做優(yōu)做強(qiáng)特種船隊(duì)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以更高經(jīng)營質(zhì)效筑牢發(fā)展根基，以更強(qiáng)創(chuàng)新動(dòng)能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以更足數(shù)智成色引領(lǐng)未來競爭，以更穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，全力確保“十四五”圓滿收官，科學(xué)擘畫“十五五”發(fā)展新藍(lán)圖。