為了確保未來造船產(chǎn)業(yè)競爭力，韓國政府今年將向氫、氨等零碳船舶技術(shù)以及LNG船、電力推進(jìn)船核心技術(shù)國產(chǎn)化等環(huán)保船舶領(lǐng)域總計投入5077億韓元（約合4 15億美元）的預(yù)算。...
2023-02-04 08:58:00
1月22日，韓國媒體《先驅(qū)經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，在原材料價格上漲和中國企業(yè)的低價攻勢下，“韓國造船”新年訂單喜訊接連不斷。特別是，韓國造船海洋繼今年在全世界最先獲得液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單后，預(yù)計在希臘也會馬上接到大型訂單，從而開始一帆風(fēng)順。LNG運(yùn)輸船是典型的...
2023-01-23 19:25:51
隨著全球新船訂單量下滑，日本船企去年接單量同比驟降，但仍然創(chuàng)下2008年金融危機(jī)以來的第三高紀(jì)錄。
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2023-01-28 10:20:00
為了縮小中小船舶企業(yè)與大型造船企業(yè)之間在智能生產(chǎn)領(lǐng)域巨大的技術(shù)差距，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部將與韓國中小造船研究院在今年聯(lián)合推進(jìn)“中小造船智能生產(chǎn)革新支援事業(yè)”，為此將提供約300萬美元的政府援助金。...
2023-01-20 17:22:00
韓國船企2022年虧損成定局，2023年能否扭虧？
過去兩年，韓國三大船企盡管承接了大量訂單，但由于建造交付的都是之前承接的低價船，且同期原材料價格上漲，三大船企經(jīng)營業(yè)績萎靡不振，出現(xiàn)大規(guī)模持續(xù)虧損。...
2023-01-18 09:14:19
1月13日，韓國主要造船企業(yè)與涂料生產(chǎn)企業(yè)簽訂了共同開發(fā)新型環(huán)保防污涂料的業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)。韓國造船業(yè)界和涂料業(yè)界將在符合海洋環(huán)境的新防污涂料發(fā)掘、環(huán)保防污涂料共同開發(fā)、開發(fā)后面向全球市場的技術(shù)推廣以及市場拓展等方面進(jìn)行合作。...
2023-01-19 10:41:00
在巴林填海造地的阿拉伯造修船廠（Arab Shipbuilding & Repair Yard）開業(yè)45年以來，中東已經(jīng)成為全球船舶修理的熱點(diǎn)地區(qū)之一，該地區(qū)許多船廠現(xiàn)在都在為中東地區(qū)和全球市場提供服務(wù)。
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2023-01-26 08:23:00
雖然在年度接單總量上連續(xù)兩年落后中國，但韓國造船業(yè)仍然守住了環(huán)保船舶等高端船型領(lǐng)域的“半壁江山”。為了守住這最后的陣地，韓國政府今年將再投資千億韓元，用于造船領(lǐng)域核心設(shè)備技術(shù)開發(fā)和人力培養(yǎng)等。...
2023-01-11 09:56:20
韓國造船業(yè)訂單爆滿卻面臨勞動力缺口，為了緩解人手短缺的困境，韓國政府正在加快引進(jìn)海外工人的步伐可以雇傭更多的海外工人。此外，政府還修改了相關(guān)規(guī)定，允許造船廠從第二年開始申請外國焊工邀請簽證，...
2023-01-14 08:36:00
在首代國產(chǎn)液貨艙LNG船修了三年仍無法復(fù)航的情況下，韓國造船界始終未放棄LNG液貨艙的國產(chǎn)化進(jìn)程，正加快推進(jìn)第二代韓國型LNG液貨艙技術(shù)“KC-2”的實船應(yīng)用。...
2023-01-02 08:45:00
