7月12日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、上海期貨交易所主辦，國家海洋信息中心、北京振威展覽有限公司協(xié)辦的海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展會議在2024天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會期間舉行。會議以“加快推動我國海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展”為主題，來自船海企業(yè)、航運公司、船級社、研究院所、金融機構(gòu)、高等院校和地方行業(yè)協(xié)會等各個領(lǐng)域的160多名專家齊聚一堂，圍繞海洋經(jīng)濟發(fā)展及未來前景展開探討。會議由中國船協(xié)副秘書長譚乃芬主持。

會上，天津市交通運輸委員會副主任劉彤斌、天津市工業(yè)和信息化局二級巡視員孫煒、國家海洋信息中心總工王曉惠為會議致辭。

會上，演講嘉賓結(jié)合各自對海洋經(jīng)濟的研究及實踐經(jīng)驗介紹最新理念并分享研究成果。

國家海洋信息中心海洋經(jīng)濟研究室副主任郭越從全國海洋經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢、面臨的問題、未來展望三方面全面剖析了我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展形勢。他表示，當前我國海洋經(jīng)濟發(fā)展布局持續(xù)優(yōu)化、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系不斷完善、海洋科技創(chuàng)新能力穩(wěn)步增強，但產(chǎn)業(yè)仍面臨產(chǎn)業(yè)鏈耦合存在堵點、海域資源開發(fā)較為粗放的問題。他還圍繞加大海洋新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署提出建議。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部副主任曹博根據(jù)最新指標數(shù)據(jù)分析了當前新造船市場形勢，結(jié)合海事規(guī)則、船舶更新周期、市場供給能力展望了市場走勢，并深入分析了影響短期市場波動的關(guān)鍵因素。他表示，船舶工業(yè)作為海洋經(jīng)濟的重要組成部分，發(fā)展模式正在加速轉(zhuǎn)變，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)等逐步形成，需要全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作，解決短板問題，為海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。

上海期貨交易所商品一部經(jīng)理楊尚青就發(fā)揮期貨市場功能，服務船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進行了主題匯報。

中集集光海洋科技(煙臺)有限公司總經(jīng)理潘細錄介紹了海上風電、海上光伏及相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的最新動向。他表示，公司結(jié)合海上光伏開發(fā)規(guī)劃，為光伏行業(yè)從陸地走向海洋建立了實證基地，并正在與新材料、光伏組件等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴企業(yè)開展系列創(chuàng)新研發(fā)。

天津大學建筑工程學院副院長杜尊峰介紹了智能航運時代船海人才培養(yǎng)的新方向。他表示，在航運從自動化到智能化快速演變，船舶智能化水平不斷提升的行業(yè)發(fā)展背景下，船海人才培養(yǎng)存在缺乏應對未來科技與工程發(fā)展人才培養(yǎng)模式的短板。他提出了加強跨學科能力培養(yǎng)、加強創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)、構(gòu)建“產(chǎn)教融合、校企合作、協(xié)同育人”新生態(tài)等人才培養(yǎng)改革的建議，并分享了天津大學船海相關(guān)專業(yè)學科建設不斷優(yōu)化的舉措。

DNV中國區(qū)海事智能中心總監(jiān)劉小峰深入分析了溫室氣體減排戰(zhàn)略目標下航運減排的路徑及解決方案。他表示，航運業(yè)需要探索實施各種脫碳解決方案，應對替代燃料的高成本和供應壓力，能效及減排技術(shù)不容忽略。他分析了不同替代燃料的市場應用情況及前景，介紹了正在開發(fā)的能效及減排技術(shù)以及新穎技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)和潛在解決途徑。他表示，航運業(yè)應聯(lián)合上下游共同推動脫碳轉(zhuǎn)型，開展跨行業(yè)、跨地域協(xié)作實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。