近日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中船貿(mào)易，與希臘航運巨頭Latsco Shipping正式簽署2+2艘黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU支線箱船訂單。

此次簽約標(biāo)志著黃埔文沖自主研發(fā)的 “鴻鵠”系列支線箱船時隔多年后重返希臘市場，進一步鞏固了公司在支線箱船領(lǐng)域的龍頭品牌地位。

據(jù)此前外媒報道，這批新船造價約為每艘3100萬美元，采用常規(guī)燃料，預(yù)計將于2027年交付。備選訂單全部確認(rèn)生效后，訂單總金額將達到約1.24億美元（約合人民幣8.90億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元，相比去年同期的3150萬美元下滑2%。

Latsco Shipping作為希臘航運界的領(lǐng)軍企業(yè)，運營一支由30余艘船舶組成的多元化船隊，包括14艘成品油船、6艘氣體運輸船、4艘超大型原油運輸船（VLCC）、2艘LNG運輸船和多艘散貨船，業(yè)務(wù)范圍廣泛覆蓋全球主要航線。

此次Latsco Shipping與黃埔文沖合作，也是其首次選擇與中國船企合作，充分體現(xiàn)了Latsco Shipping對黃埔文沖在船舶設(shè)計、建造能力以及產(chǎn)品質(zhì)量等方面的高度信任，為雙方未來更深入的合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠” 1900TEU支線箱船，是公司在支線集裝箱船領(lǐng)域的“明星產(chǎn)品”，累計訂單達42艘，已成功交付30艘，足跡遍布全球五大洲。該船型融合了綠色、智能等先進造船理念，通過總體布置優(yōu)化設(shè)計，有效減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力。同時，針對營運工況進行船型線型的多吃水、多航速優(yōu)化，適用于區(qū)域性運營、多掛港、裝卸頻繁的要求，提高了船舶綜合經(jīng)濟性，具有廣泛的市場適應(yīng)性，高度契合當(dāng)下綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。

此次與Latsco Shipping的簽約，是黃埔文沖“鴻鵠”1900TEU市場競爭力的又一次有力證明，亦體現(xiàn)出黃埔文沖在中小型集裝箱船領(lǐng)域強大的競爭力和影響力。黃埔文沖將以此次訂單簽署為契機，持續(xù)深化精益管理和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，繼續(xù)提升研發(fā)與設(shè)計能力，進一步鞏固中國制造在全球航運界的領(lǐng)先優(yōu)勢，為推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。

據(jù)了解，黃埔文沖是中國船舶集團屬下骨干造船企業(yè)、也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗和良好的市場口碑。近年來，公司積極踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動產(chǎn)品升級換代；深化國際合作，構(gòu)建共贏發(fā)展新格局。在4300TEU及以下支線集裝箱船領(lǐng)域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標(biāo)均為世界第一。未來，黃埔文沖將按照“做優(yōu)船海”的發(fā)展規(guī)劃，大力承接11000TEU以內(nèi)的集裝箱船。

不包含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計111艘468萬載重噸，其中集裝箱船55艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船4艘、其他船舶6艘，交船期排至2029年。