10月16日，招商工業(yè)威海船廠為全球輪渡巨頭Stena集團建造的又一艘尖端多能源滾裝船“STENA CONNECTA”號命名儀式在威海經開區(qū)招商工業(yè)威海船廠碼頭舉行。儀式上，威海船廠還與Stena RoRo簽署了2+2+2艘新型滾裝船建造意向書。

最新訂造的滾裝船采用C-Flexer型設計，基于此前成功的E-Flexer與NewMax概念開發(fā)而來，具備高效船型設計、使用未來燃料的動力系統(tǒng)以及可擴展的電池混合動力方案。新船長200米，寬28或31米，吃水7.3米，每艘船的運載能力為3000-4700車道米，最高航速可達21節(jié)。

Stena RoRo首席執(zhí)行官 Per Westling 表示：“這些船舶既滿足當下需求，更面向未來設計。”

Stena是威海船廠的長期合作伙伴，自2016年以來已經在威海金陵訂造了總計15艘E-Flexer系列高端客滾船和2艘NewMax型滾裝船。其中E-FLEXER系列船是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一，是目前全球同級船型中最為節(jié)能的典范。

據悉，威海船廠最新命名的“STENA CONNECTA”號是其為Stena建造的第二艘NewMax型滾裝船，此前首制船“Stena Futura”號已經在今年7月交付運營。這兩艘船同屬于Stena集團旗下同時配備甲醇燃料、電池動力、岸電系統(tǒng)及旋翼帆輔助推進系統(tǒng)的“未來驗證型”船舶系列，該系列被業(yè)界公認為集多種清潔能源技術于一身的尖端滾裝船。

NewMax型滾裝船總長147.0米，型寬26.3米，設計吃水5.2米，服務航速16.5節(jié)，可搭載12名乘客和26名船員，提供2800米車道的運力，最大限度提高貨運量，較Stena目前運營的滾裝船運力增加了80%。該船具備甲醇燃料預留（methanol-ready）”能力，新船還可利用電池推進和岸上電力。

招商局集團副總裁鄧仁杰在致辭中表示，自2011年3月至今，招商工業(yè)與Stena集團已成功合作交付14艘高端船舶，繪就了合作共贏的壯麗畫卷。此次新項目的簽約，是基于十年信任積累與共同愿景的升級，雙方將攜手打造引領下一代航運業(yè)發(fā)展的新船型，共同設定行業(yè)新標準。

“這艘船是威海船廠又一獨特的藝術杰作。”Stena集團相關負責人在儀式上多次盛贊與威海船廠的合作伙伴關系。StenaAB公司首席執(zhí)行官Dan Olsson先生指出，在短短六年內，威海船廠為Stena建造及改裝了多達14艘船舶，這種高效、高質量的合作在航運界“堪稱非凡”。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前招商工業(yè)威海船廠手持訂單共計25艘28.555萬載重噸，其中車客渡船18艘、汽車運輸船4艘、集裝箱船2艘、滾裝船1艘，交船期排至2031年。