希臘船東Atlantic Bulk Carriers重返象嶼海裝，增訂4艘63500載重噸Ultramax型散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，這4艘新船將在2028年交付，將采用傳統(tǒng)燃料，每艘造價(jià)約為3380萬(wàn)美元，4艘總價(jià)值約1.35億美元（約合人民幣9.6億元）。S&P Global數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，這4艘新船船體號(hào)分別為XY189、XY202、XY213和XY214。

作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘61000-64500載重噸Ultramaxes型散貨船新造船價(jià)格約為3325萬(wàn)美元（約合人民幣2.36億元），相比去年同期的3500萬(wàn)美元下降了5%。

Atlantic Bulk是象嶼海裝的“老客戶”，該公司于2023年3月在象嶼海裝首次訂造3艘63500載重噸散貨船，這批新船在今年1月至7月陸續(xù)交付，分別命名為“Desert Leopard”號(hào)、“Desert Puma”號(hào)和“Desert Lion”號(hào)。此次Atlantic Bulk重返象嶼海裝，表明其對(duì)之前3艘船的建造品質(zhì)感到滿意。

據(jù)了解，63500載重噸“新海豚”型散貨船是象嶼海裝的明星船型之一。該型船是上船院“海豚”系列散貨船的升級(jí)版，型長(zhǎng)199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，滿足當(dāng)前環(huán)保最嚴(yán)格的EEDI-3階段要求。該型船基于HCSR等最新結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保證安全可靠的前提下，通過全專業(yè)輕量化研究獲得最輕的空船重量。

該型船可航行于全球大部分區(qū)域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點(diǎn)，配備了4臺(tái)克令吊，適貨性更強(qiáng)。降波浪增阻的船首、適風(fēng)浪的船尾線型和降風(fēng)阻的上建設(shè)計(jì)降低了全船阻力，提高了推進(jìn)效率。其設(shè)計(jì)大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經(jīng)濟(jì)性。象嶼海裝還為客戶提供了多種“新海豚”型系列可選優(yōu)化方案，包括不同標(biāo)準(zhǔn)硫和氮排放的控制、燃油類型的選擇、節(jié)能裝置的加裝等，可滿足不同客戶的多樣化定制需求。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前象嶼海裝手持訂單共計(jì)88艘496.31萬(wàn)載重噸，其中包括南通象嶼海裝45艘散貨船和27艘化學(xué)品船，以及啟東象嶼海裝14艘散貨船、1艘甲板運(yùn)輸船和1艘海纜敷設(shè)，交付時(shí)間一直安排至2029年。