4月30日上午10時，全球首艘三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號”緩緩駛離黃埔文沖泊位，向著60海里之外的南海海域揚(yáng)帆試航。

“蘇海1號”可在黃海冷水團(tuán)核心區(qū)域從事三文魚養(yǎng)殖作業(yè)，標(biāo)志著中國開始邁向三文魚深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖新時代，這在我國現(xiàn)代海洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新征程上具有重要里程碑意義，預(yù)示著未來我國將大大降低對冰鮮三文魚的進(jìn)口依賴。

“蘇海1號”由中國水產(chǎn)科學(xué)院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所設(shè)計，2023年底在黃埔文沖開工建造，總造價近6億元，船長249.8米、型寬45米、型深21.6米，養(yǎng)殖水體8.3萬立方米，排水量13萬噸，待穩(wěn)定運(yùn)營后，三文魚年養(yǎng)殖量可達(dá)8000多噸。

“蘇海1號”將工業(yè)化養(yǎng)殖技術(shù)與海洋工程裝備技術(shù)完美融合，堪稱一座智慧海洋牧場。船上配備一系列先進(jìn)養(yǎng)殖作業(yè)裝備。其中，養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可實時精準(zhǔn)監(jiān)測養(yǎng)殖區(qū)域的水溫、水質(zhì)、含氧量等關(guān)鍵環(huán)境參數(shù)，為三文魚提供最適宜的生長環(huán)境；集中自動投飼系統(tǒng)則依據(jù)魚群的生長階段和實際攝食情況，定時定量投喂優(yōu)質(zhì)飼料；船岸一體化管控技術(shù)更是便于陸地管理人員通過遠(yuǎn)程監(jiān)控對船上各項養(yǎng)殖操作進(jìn)行實時指揮和調(diào)整。此外，還集成了工業(yè)自動化、信息化與智能化等前沿技術(shù)，可模擬三文魚在自然環(huán)境中的最佳生長條件，確保其健康、快速生長。

與以往固定式深水智能網(wǎng)箱養(yǎng)殖不同，“蘇海1號”具有游弋式生產(chǎn)特性：面對惡劣天氣，可迅速轉(zhuǎn)移到安全海域，大大提高養(yǎng)殖安全性和穩(wěn)定性；具備全年連貫養(yǎng)殖的優(yōu)勢，通過合理規(guī)劃養(yǎng)殖區(qū)域和時間，可實現(xiàn)錯峰上市、穩(wěn)定供貨；船上還設(shè)有全球領(lǐng)先的自動化加工車間，可第一時間加工三文魚，并通過輔助運(yùn)輸船和高效冷鏈物流，最快24小時內(nèi)將極致新鮮的產(chǎn)品送達(dá)國內(nèi)主要消費(fèi)市場，從而在產(chǎn)品新鮮度和口感上對進(jìn)口冰鮮三文魚形成“降維打擊”。

近年來，三文魚已成為深受消費(fèi)者喜愛的海洋魚類核心單品，據(jù)《中國三文魚產(chǎn)業(yè)報告（2024）》預(yù)測，到 2030 年，中國三文魚需求量將達(dá)到 21 萬噸。但是，目前我國 80% 以上的三文魚依賴進(jìn)口。

為推動我國三文魚養(yǎng)殖從淡水游向海水、從陸基跨入深海，連云港市海洋發(fā)展有限公司、連云港市贛榆農(nóng)發(fā)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)攜手深圳大百匯集團(tuán)共同投資組建江蘇連深海洋科技有限公司（注冊地在連云港），并將其作為“蘇海1號”投資運(yùn)營主體。

此次蘇粵攜手共建“藍(lán)色糧倉”的合作模式，充分發(fā)揮廣東在科技研發(fā)、智能制造、市場運(yùn)營方面先行先試的優(yōu)勢，以及江蘇在海洋資源、水產(chǎn)品加工及貿(mào)易流通方面的長處，特別是利用連云港毗鄰黃海冷水團(tuán)的優(yōu)勢，構(gòu)建起了以工船深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖為核心，以陸基種苗繁育、后勤補(bǔ)給、產(chǎn)品加工等為輔助的產(chǎn)業(yè)鏈條，開創(chuàng)了全國構(gòu)建統(tǒng)一大市場格局下三文魚產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈與跨區(qū)域合作的先河。

“蘇海1號” 將于今年秋冬季在連云港海域正式生產(chǎn)作業(yè)。隨著相關(guān)配套體系逐步建成，“蘇海1號” 將有力助推我國大幅提升高品質(zhì)三文魚的自給率，并加快港城乃至江蘇傳統(tǒng)漁業(yè)向深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋捕撈轉(zhuǎn)型，釋放 “藍(lán)色引擎” 的澎湃動能。