近日，海油工程特種設(shè)備分公司承建的全球首套海上高溫?zé)煔庥酂酧RC（有機(jī)朗肯循環(huán)）發(fā)電裝置在文昌19-1 平臺(tái)成功投用并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，為“雙碳”目標(biāo)下海上油氣田綠色低碳開發(fā)提供重要支撐。

電站是海上平臺(tái)的“心臟”。傳統(tǒng)海上平臺(tái)電站由油氣燃燒提供電能，過程中排放的高溫?zé)煔馐侵饕�碳排源之一�?/p>

海上高溫?zé)煔庥酂岚l(fā)電裝置創(chuàng)新采用有機(jī)朗肯循環(huán)技術(shù)，以主電站高溫?zé)煔庥酂釣闊嵩�，將有機(jī)工質(zhì)加熱產(chǎn)生高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)透平膨脹機(jī)發(fā)電。同時(shí)，蒸汽冷凝后經(jīng)工質(zhì)泵循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)熱能向電能的高效轉(zhuǎn)換。

相較傳統(tǒng)海上燃油發(fā)電機(jī)，其能源利用率提升至55%以上，發(fā)電成本降低30%，無(wú)需額外燃料即可實(shí)現(xiàn)“廢熱變電能”。

該發(fā)電裝置于2024年8月中旬在海油工程臨港特設(shè)場(chǎng)地完成建造交付。裝置集成海水冷卻系統(tǒng)、熱介質(zhì)加熱系統(tǒng)、環(huán)戊烷系統(tǒng)、膨脹機(jī)發(fā)電系統(tǒng)、安�？刂葡到y(tǒng)及并網(wǎng)系統(tǒng)等核心模塊，構(gòu)建起完整的余熱發(fā)電體系。

調(diào)試過程中，面對(duì)平臺(tái)已投產(chǎn)的復(fù)雜環(huán)境，團(tuán)隊(duì)編制了8套專項(xiàng)方案，實(shí)施了30項(xiàng)隔離鎖定措施，通過全流程精細(xì)化管控確保并網(wǎng)安全。針對(duì)熱源波動(dòng)難題，團(tuán)隊(duì)24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并手動(dòng)微調(diào)煙氣擋板閥開度，將導(dǎo)熱油溫度波動(dòng)控制在±0.5℃。經(jīng)30余次工況測(cè)試，確定了“負(fù)荷 - 流量”最佳配比曲線，將冷卻效率提高了10%，實(shí)現(xiàn)了熱源、工質(zhì)、冷源全流程動(dòng)態(tài)平衡，保障了3000千瓦帶載測(cè)試功率100%達(dá)標(biāo)。

該裝置預(yù)計(jì)年發(fā)電量超2400萬(wàn)千瓦時(shí)，可滿足約1萬(wàn)戶家庭年度用電，年減少二氧化碳排放2.3萬(wàn)噸，節(jié)省燃料氣900萬(wàn)方，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙突破。

近年來，海油工程特種設(shè)備分公司累計(jì)完成80項(xiàng)調(diào)試領(lǐng)域核心技術(shù)研究，形成余熱回收系統(tǒng)集成調(diào)試、智能化聯(lián)動(dòng)調(diào)試等關(guān)鍵能力，構(gòu)建“設(shè)計(jì) - 建造 - 調(diào)試 - 運(yùn)維”全鏈條智慧化服務(wù)體系，已為2個(gè)海上油氣田的4個(gè)項(xiàng)目提供定制化余熱發(fā)電解決方案。

未來，海油工程將以 “擎海” 品牌為支點(diǎn)，通過技術(shù)自主化與綠色創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)品牌價(jià)值提升推動(dòng)海洋能源裝備，向智能化、低碳化發(fā)展。