黃埔文沖再獲土耳其最大集裝箱船船東批量集裝箱船訂單，進(jìn)一步鞏固其在中小型集裝箱船領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，土耳其船東Arkas Line近日在黃埔文沖訂造4+2艘3100TEU集裝箱船，其中2艘備選船舶預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候確認(rèn)生效，新船計(jì)劃在2028年交付。每艘船造價(jià)約為5000萬美元，備選訂單確認(rèn)生效后交易總金額將達(dá)3億美元（約合人民幣21.63億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘2600/2900TEU集裝箱船新造船價(jià)格為4500萬美元，相比去年同期的4125萬美元上升約9%。

這是Arkas與黃埔文沖的第二次合作。去年上半年，該公司曾在黃埔文沖下單訂造了4艘4300TEU新一代環(huán)保設(shè)計(jì)集裝箱船，這是Arkas旗下船隊(duì)中最大的集裝箱船，也是其過去8年來首份新船訂單。去年9月，Arkas又在黃埔文沖增訂2艘同型船。

Arkas Line是土耳其最大的集裝箱船運(yùn)營商。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，Arkas現(xiàn)有船隊(duì)共運(yùn)營40艘船，包括38艘自有船舶和2艘租入船舶，總運(yùn)力63901TEU，排名全球第33位；該公司還有6艘在建新船共26292TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力41.1%。

目前，Arkas正加速向地中海核心區(qū)域以外擴(kuò)張，2月份與土耳其合作伙伴聯(lián)合開通印度集裝箱貨運(yùn)航線；4月份宣布西非航線將全部改用自有船舶運(yùn)營；5月6日又宣布通過投入第二艘自有船舶，將跨大西洋美國航線運(yùn)力提升一倍。

據(jù)了解，黃埔文沖是中國船舶集團(tuán)屬下骨干造船企業(yè)、也是我國華南地區(qū)最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量受到全球船東認(rèn)可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產(chǎn)品建造板塊的代表產(chǎn)品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領(lǐng)域擁有豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和良好的市場(chǎng)口碑。近年來，公司積極踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)換代；深化國際合作，構(gòu)建共贏發(fā)展新格局。在4300TEU及以下支線集裝箱船領(lǐng)域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一。未來，黃埔文沖將按照“做優(yōu)船海”的發(fā)展規(guī)劃，大力承接11000TEU以內(nèi)的集裝箱船。

不包含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計(jì)104艘438萬載重噸，其中集裝箱船45艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船11艘、海工船8艘、其他船舶4艘，交船期排至2029年。