歷經(jīng)十年，馬尾造船價(jià)值5億美元的高端海工船終于找到“下家”，這艘全球首制深海采礦船將改造成為全球最大的拋石船，服務(wù)歐洲海上風(fēng)電項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)華麗“轉(zhuǎn)身”。。

5月21日，福建船政旗下馬尾造船為荷蘭皇家博斯卡利斯公司（BOSKALIS）承建的227米海洋工程船“WINDPIPER”（“風(fēng)笛”）號(hào)（MW301-1）成功交付。

該船總長(zhǎng)227米，型寬40米，型深18.2米，吃水13.2米，是全球首艘載貨量突破4.5萬(wàn)噸的超大型海洋工程船。總功率超31000千瓦的電力系統(tǒng)以及配備7臺(tái)推進(jìn)器的增強(qiáng)版DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，可保障在惡劣海況下安全精準(zhǔn)駐點(diǎn)作業(yè)。該船還滿足國(guó)際最高安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，成為綠色船舶技術(shù)的典范之作。

該船交付后將繼續(xù)完成拋石系統(tǒng)升級(jí)，改造成為全球最大的拋石船，除了可安裝豎向拋石管的月池之外，還將在船舷配備斜式拋石管，使其能夠高效完成海底巖石鋪設(shè)，為海上風(fēng)電基礎(chǔ)、跨海電纜等關(guān)鍵設(shè)施提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)。該船的超大貨艙布局使其單航次即可滿足包括北美東海岸、波羅的海、北海等遠(yuǎn)距離海域項(xiàng)目的巖石運(yùn)送需求，從而大幅減少作業(yè)頻次與碳排放。

“WINDPIPER”號(hào)計(jì)劃于2026年上半年率先投入西北歐海上風(fēng)電項(xiàng)目，為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)防護(hù)、海底電纜穩(wěn)定等場(chǎng)景提供高效解決方案。

此外，交付當(dāng)日福建船政與Boskalis簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將繼續(xù)在新造船領(lǐng)域保持長(zhǎng)期合作。

據(jù)了解，“WINDPIPER”號(hào)原名“MAC Goliath”號(hào)，是馬尾造船為加拿大鸚鵡螺礦業(yè)公司（Nautilus Minerals）建造的全球首制深海采礦船。馬尾造船在2014年與迪拜船東Marine Assets Corporation（MAC）簽署這艘船的建造合同，當(dāng)時(shí)造價(jià)高達(dá)5億美元（以當(dāng)前匯率約合人民幣36.01億元），該船由鸚鵡螺礦業(yè)公司長(zhǎng)期租賃。

“MAC Goliath”號(hào)是當(dāng)時(shí)全球首艘深海采礦船，船長(zhǎng)227米，寬40米，型深18.2米，吃水13.2米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。“MAC Goliath”號(hào)船型類(lèi)似浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO），船上配置有完整的礦物開(kāi)采、深海礦物提升系統(tǒng)、脫水和裝卸貨系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和動(dòng)力定位系統(tǒng)、高智能的自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及全球首制的各類(lèi)采礦系統(tǒng)，包括水下機(jī)器人、大型甲板吊車(chē)、直升機(jī)平臺(tái)等。該船融合當(dāng)今世界多項(xiàng)高端技術(shù)，配置6600V中壓配電系統(tǒng)，31兆瓦總裝機(jī)容量，可容納199人高舒適度居住艙室，具備于2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)的能力，主要用于深海多金屬硫化物的開(kāi)采，可以裝載礦貨39000噸，集采礦作業(yè)、航行、居住生活服務(wù)功能于一體，可持續(xù)海上定位作業(yè)長(zhǎng)達(dá)5年。

“MAC Goliath”號(hào)于2015年9月正式開(kāi)工，2018年3月29日出塢，在出塢儀式上鸚鵡螺礦業(yè)公司與馬尾造船還簽訂了第二代深海采礦船合作意向書(shū)。然而，由于MAC未能支付第三筆1800萬(wàn)美元分期付款，馬尾造船已經(jīng)在2018年7月“主動(dòng)”取消了即將完工的“MAC Goliath”號(hào)建造合同。

2018年12月，鸚鵡螺礦業(yè)公司宣布將與第三方合作成立一家合資企業(yè)，為收購(gòu)“MAC Goliath”號(hào)及船上安裝采礦設(shè)備的集成成本提供資金。按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，“MAC Goliath”號(hào)將在2019年第三季度交付為鸚鵡螺礦業(yè)公司位于巴布亞新幾內(nèi)亞海上的Solawara 1金礦及銅礦開(kāi)采項(xiàng)目服務(wù)。

然而，“MAC Goliath”號(hào)遲遲未能完成交付，不得不成為馬尾造船的庫(kù)存資產(chǎn)。在閑置多年后，這艘船由BOSKALIS收購(gòu)以改造為拋石船。BOSKALIS在今年1月披露，“WINDPIPER”號(hào)將成為其多功能船隊(duì)的最新成員，在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、參與海上風(fēng)電項(xiàng)目中扮演重要角色。

BOSKALIS表示，公司目前已有3艘拋石船正在運(yùn)營(yíng)，而“WINDPIPER”號(hào)將使公司產(chǎn)能翻倍，躍居行業(yè)首位。“WINDPIPER”號(hào)載貨量高達(dá)45500噸，龐大的載貨能力通過(guò)兩個(gè)貨艙進(jìn)行分配，使其特別適合于采石裝載設(shè)施與項(xiàng)目地點(diǎn)之間運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的工程，如北美東海岸、波羅的海及南北海沿岸的項(xiàng)目。這種大容量減少了往返航次的需求，從而最終降低了每安裝單位巖石的排放和成本。此外，船上設(shè)有逾百間單人艙室，能夠舒適地容納客戶代表與船員共同生活。

據(jù)了解，BOSKALIS是一家位于荷蘭的疏浚和重型起重機(jī)公司，在國(guó)際范圍內(nèi)提供與海洋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)有關(guān)的服務(wù)。該公司擁有世界上最大的疏浚船隊(duì)之一，活躍于疏浚、海洋基礎(chǔ)設(shè)施及海洋服務(wù)領(lǐng)域，為全球海域、海岸及三角洲地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)提供全面創(chuàng)新解決方案。

官網(wǎng)信息顯示，BOSKALIS目前的多樣化船隊(duì)擁有超過(guò)500艘船和浮式設(shè)備，員工人數(shù)超過(guò)11000人。通過(guò)海岸防護(hù)、河岸保護(hù)及填海等核心業(yè)務(wù)，BOSKALIS能夠提供適應(yīng)性和緩解性措施，以應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的極端天氣和海平面上升等影響，同時(shí)滿足全球沿海及三角洲地區(qū)日益增長(zhǎng)的空間需求。公司還助力發(fā)展離岸能源基礎(chǔ)設(shè)施，包括可再生能源中的風(fēng)能。此外，BOSKALIS積極參與港口、航道、進(jìn)出通道及民用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)，從而促進(jìn)貿(mào)易流通和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。BOSKALIS也是全球海上救援專家，并在世界各地提供碼頭服務(wù)。