6月26日，福建船政旗下馬尾造船為瑞士船東Sallaum Lines建造的7500車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（XSI463I）圓滿完成所有海上試驗(yàn)項(xiàng)目，以優(yōu)異的性能表現(xiàn)提前4天勝利返航。

此次試航的成功，不僅標(biāo)志著該型船距離正式交付邁出最堅(jiān)實(shí)的一步，更彰顯了馬尾造船在高端、綠色船舶建造領(lǐng)域日益精進(jìn)的技術(shù)實(shí)力和卓越的項(xiàng)目管理水平。

這是Sallaum Lines在中國(guó)建造的第一艘船舶。該船總長(zhǎng)199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險(xiǎn)品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社。

本次海試是船舶交付前的關(guān)鍵“大考”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過精心策劃、科學(xué)組織、高效協(xié)同，順利完成該船航速測(cè)試、LNG切換、操縱性能等關(guān)鍵試驗(yàn)，船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，最終比原定計(jì)劃提前整整4天圓滿完成任務(wù)，這不僅充分驗(yàn)證了船舶整體建造質(zhì)量的穩(wěn)定、可靠，也展現(xiàn)了馬尾造船不斷提升的“馬船速度”和“馬船效率”。

該型船試航周期的顯著縮短，得益于馬尾造船汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目組鍥而不舍推行精細(xì)化管理。在試航前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織各參建部門不斷溝通試驗(yàn)項(xiàng)目，通過科學(xué)優(yōu)化重點(diǎn)項(xiàng)目的調(diào)試順序，使得各項(xiàng)目的銜接更為順滑，有效縮短試航周期，體現(xiàn)了公司在快速、批量、節(jié)拍化建造過程中的卓越突破。

目前，該船進(jìn)入交付前的最后收尾階段。馬尾造船將再接再厲，確保這艘凝結(jié)著綠色創(chuàng)新與匠心工藝的巨輪如期、優(yōu)質(zhì)地交付船東，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，為全球綠色航運(yùn)貢獻(xiàn)“馬船力量”！