8月21日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為東方海外建造的16828TEU超大型集裝箱船“東方木棉花（OOCL Kapok）”輪（NE425）在南通海事部門的全程護(hù)航下，順利駛離長(zhǎng)江江蘇段，開啟首次試航。此舉標(biāo)志著我國船舶工業(yè)在高端化、智能化領(lǐng)域取得又一重大突破。

這是東方海外在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造的系列10艘新型16000TEU集裝箱船之一。該型船由南北川崎自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造，是新一代智能、環(huán)保、安全型集裝箱船。新船長(zhǎng)366.99米，寬51.0米，深30.2米，設(shè)計(jì)吃水為14.5米，載箱量為16828個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，是能夠通過巴拿馬運(yùn)河新船閘的最大規(guī)模船舶之一，為船舶調(diào)配增添了靈活性。

作為新一代的新巴拿馬型貨船，該型船不僅符合當(dāng)前最新的環(huán)境法規(guī)要求，還通過融合最新的技術(shù)創(chuàng)新和智能解決方案，在環(huán)保設(shè)計(jì)、能源效率、數(shù)字智能、運(yùn)營(yíng)安全和船上舒適性等領(lǐng)域建立了新的標(biāo)準(zhǔn)。全船采用雙島布局，主機(jī)采用WinGD新型綠色節(jié)能主機(jī)。

該船集成多項(xiàng)前沿節(jié)能技術(shù)，單箱能耗指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，顯著提升了我國在全球大型綠色船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。船上安裝的大容量高效永磁軸帶發(fā)電機(jī)，可在滿足全船供電需求的同時(shí)，于電力富余時(shí)產(chǎn)生助推力，有效降低燃油消耗；中央空調(diào)熱能回收和全新風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步減少生活能耗。船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于基準(zhǔn)線 50%以上，遠(yuǎn)超國際海事組織最新 Phase lll 指標(biāo)要求，彰顯了其在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的卓越成就。

此前，“東方木棉花”輪在8月15日舉行了命名儀式，中國船東互保協(xié)會(huì)承保該船保賠險(xiǎn)，該船的入會(huì)標(biāo)志著中國船東互保協(xié)會(huì)保賠險(xiǎn)入會(huì)總噸突破1億大關(guān)。