近日，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船承建的國(guó)內(nèi)首艘配備穩(wěn)定鰭的風(fēng)力輔助推進(jìn)滾裝船，在建造過程中取得重要進(jìn)展——穩(wěn)定鰭預(yù)調(diào)試工作順利完成。

這一創(chuàng)新性技術(shù)的成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)在船舶節(jié)能與航向穩(wěn)定性控制領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)航行試驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該型風(fēng)力輔助推進(jìn)滾裝船配備的穩(wěn)定鰭是國(guó)內(nèi)首次實(shí)船應(yīng)用，其主要功能是在風(fēng)帆運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供航向穩(wěn)定性，有效減少船舶橫搖，提升航行安全性與經(jīng)濟(jì)性。穩(wěn)定鰭完全伸開時(shí)高度達(dá)6米，但由于船臺(tái)總組及搭載階段空間限制等因素影響，穩(wěn)定鰭無法在常規(guī)環(huán)境下開展調(diào)試與系泊試驗(yàn)。

為確保設(shè)備可靠性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前期生產(chǎn)建造策劃階段便進(jìn)行周密部署。經(jīng)過多次技術(shù)研討，最終創(chuàng)新性地提出利用斜船架高度完成預(yù)調(diào)試的工藝方案。這一方案不僅解決空間與水深限制問題，還確保穩(wěn)定鰭在接近實(shí)船狀態(tài)下的功能驗(yàn)證。

在項(xiàng)目組的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各部門緊密配合，從設(shè)備安裝到系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試與驗(yàn)證。經(jīng)過充分準(zhǔn)備，穩(wěn)定鰭預(yù)調(diào)試工作順利完成，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為下水后的航行試驗(yàn)掃清技術(shù)障礙。