近期，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工新引進(jìn)的曲面T排智能流水線在1號(hào)船體車(chē)間順利完成一個(gè)月試運(yùn)行。運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，該流水線投用后，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)大幅躍升，生產(chǎn)效率整體提升近30%。

曲面T排是建造船舶上下舷側(cè)的關(guān)鍵構(gòu)件。此次投運(yùn)的智能流水線專(zhuān)為高效、高精度生產(chǎn)此類(lèi)構(gòu)件而設(shè)計(jì)。生產(chǎn)線設(shè)有長(zhǎng)短曲面兩個(gè)獨(dú)立作業(yè)平臺(tái)，高度集成了輸送輥道、自動(dòng)夾緊翻轉(zhuǎn)裝置、橫移式送料系統(tǒng)、焊接設(shè)備及數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)等先進(jìn)工藝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了T排從定位、裝配、焊接、倒棱到打包的全流程自動(dòng)化與一體化集成。

其采用的氣動(dòng)夾緊與翻轉(zhuǎn)裝置，能夠?qū)�T排定位、夾持和角度調(diào)整精度誤差控制在±0.5mm以內(nèi)。每個(gè)工位配備了兩臺(tái)自動(dòng)焊接小車(chē)，改變了傳統(tǒng)蹲姿作業(yè)模式，優(yōu)化了曲面T排作業(yè)流程，提升了焊縫質(zhì)量及效率。

試運(yùn)行期間的數(shù)據(jù)顯示，單船短曲面T排制作效率提升24%，長(zhǎng)曲面T排提升28%，整體生產(chǎn)效率提升26%，日產(chǎn)能逐步提高。以6.36K系列散貨船為例，人工成本大幅減少，短T排節(jié)省工時(shí)101小時(shí)，長(zhǎng)T排節(jié)省工時(shí)267小時(shí)。產(chǎn)品合格率提升至99%，構(gòu)件尺寸精度完全符合船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)。場(chǎng)地能源損耗降低15%，自動(dòng)化生產(chǎn)有效降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了傳統(tǒng)作業(yè)模式下的安全隱患。

近年來(lái)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)加大研發(fā)與技術(shù)改造投入，已成功應(yīng)用型材切割機(jī)器人生產(chǎn)線、小組立機(jī)器人生產(chǎn)線、T排流水線等系列智能裝備。此次曲面T排智能流水線的投用，是企業(yè)在船舶關(guān)鍵部件智能制造領(lǐng)域的又一進(jìn)展，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。