自開年以來，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工緊緊圍繞“11210”工程，錨定發(fā)展航向，在船舶修理改裝與新能源項(xiàng)目領(lǐng)域同步發(fā)力，深耕擴(kuò)能力、提效率、強(qiáng)專業(yè)、促融合四大維度，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)變革，以精益管理踐行環(huán)保承諾，交出了一份修船效率與低碳轉(zhuǎn)型協(xié)同推進(jìn)的亮眼答卷。從智能修船工藝革新到甲醇雙燃料改裝突破，從有機(jī)硅涂裝低碳應(yīng)用到海上碳捕獲裝備集成，企業(yè)正以全產(chǎn)業(yè)鏈綠色解決方案，引領(lǐng)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型新征程。

上半年，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶修理業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得顯著成效，修船數(shù)量與作業(yè)效率均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程和提升管理水平，完成既定修船目標(biāo)，同時(shí)在船期控制和塢期管理方面取得進(jìn)展。特別值得一提的是，在扒皮船等特殊作業(yè)項(xiàng)目中，通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，作業(yè)周期得到明顯壓縮，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能提升與周期優(yōu)化的雙重突破。

精益修船・綠色效能革命

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以綠色工藝與智能裝備為核心，推動(dòng)修船效率與環(huán)保效能同步提升。通過有機(jī)硅涂裝、軸帶發(fā)電機(jī)改裝、自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用等創(chuàng)新實(shí)踐，企業(yè)不僅縮短船期、降低能耗，更實(shí)現(xiàn)了修船全流程的減少污染與低碳化，踐行綠色修船。

有機(jī)硅噴涂助力船舶降耗：中海大西洋輪完成10年特檢時(shí)，采用直平底有機(jī)硅噴涂工藝，使用大臂車8臺(tái)、boy機(jī)器人7個(gè)、平底扒皮機(jī)29臺(tái)，配以52臺(tái)水機(jī)，高效完成了3萬(wàn)平米扒皮任務(wù)，有機(jī)硅涂層可實(shí)現(xiàn)降低船舶航行阻力，減少年油耗，碳排放同步下降。

軸帶發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能革命：中海才華輪加裝1700kW軸帶發(fā)電機(jī)，利用主機(jī)冗余功率發(fā)電，不僅能夠一次性滿足船舶脫硫系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)及常規(guī)船用電力的全部需求，還大大降低了船舶的碳排放。該軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，其他發(fā)電機(jī)可全部關(guān)閉，機(jī)艙內(nèi)僅留主機(jī)運(yùn)行的聲音，有效改善了船員的工作環(huán)境。此次改裝不僅推動(dòng)了船舶的低碳運(yùn)營(yíng)，還帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益，是船舶行業(yè)向綠色、低碳、智能化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)實(shí)踐。

綠色工藝刷新海損修理效率標(biāo)桿：8.2萬(wàn)噸級(jí)散貨船揚(yáng)子22輪在碰撞事故后，面對(duì)船體破洞與油艙通海的復(fù)雜工況，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以3D建模預(yù)制分段、分區(qū)塊同步施工的綠色修船工藝，在塢內(nèi)10天完成485噸鋼質(zhì)分段拆舊換新，70余天內(nèi)完成從結(jié)構(gòu)修復(fù)到機(jī)電升級(jí)的全流程作業(yè)。修理過程中嚴(yán)格實(shí)施防污染管控，實(shí)現(xiàn)作業(yè)零排放。

自動(dòng)化設(shè)備驅(qū)動(dòng)低碳作業(yè)：引入大臂車8臺(tái)，塢底車4臺(tái)，平底車14臺(tái)，大大提高了扒皮船的除銹效率，減少人工工時(shí)；引入軸線車，進(jìn)行球鼻艏作業(yè)和螺旋槳的拆裝，大幅縮短同類改裝工程的在塢時(shí)間，地中海吉娜輪項(xiàng)目中僅用 48 小時(shí)完成作業(yè)，相比原先使用軌道液壓車換新球鼻，新工藝突破了傳統(tǒng)作業(yè)在時(shí)間和資源上的限制，且平穩(wěn)性大幅提高，極大提升了工程安全系數(shù)。

海工產(chǎn)品交付：2月20日，全球首艘配備海上碳捕獲和封存裝置的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船——AGOGO FPSO在上海長(zhǎng)興島的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭成功命名，并于3月3日凌晨在 7 號(hào)碼頭順利起航。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在AGOGO FPSO的第二階段集成工作中完成總重 15000余噸的10個(gè)上層模塊吊裝，83萬(wàn)米的電纜鋪設(shè)等復(fù)雜工程，不僅在吊裝技術(shù)上取得了進(jìn)展性突破，且比原計(jì)劃提前1個(gè)月完成全部改裝工程，整個(gè)項(xiàng)目用時(shí)24個(gè)月，創(chuàng)造了全球同類型FPSO改裝周期的新紀(jì)錄。

新能源攻堅(jiān)・低碳生態(tài)構(gòu)建

在新能源領(lǐng)域，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圍繞甲醇、LNG等清潔燃料，打造從改裝過程的全鏈條解決方案。通過國(guó)內(nèi)首次甲醇加注、LNG船對(duì)船加注等里程碑項(xiàng)目，企業(yè)不僅突破技術(shù)壁壘，更推動(dòng)綠色航運(yùn)生態(tài)體系的構(gòu)建，為“雙碳”目標(biāo)提供實(shí)踐支撐。

甲醇雙燃料改造項(xiàng)目靠泊：中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座輪靠泊上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，開啟甲醇雙燃料改造關(guān)鍵施工。該項(xiàng)目涵蓋主機(jī)、副機(jī)及燃料系統(tǒng)等核心改造，完成后將顯著降低單航次碳排放強(qiáng)度，提升船舶綠色競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)打造綠色智能船舶修理改裝旗艦工廠的重要實(shí)踐。

甲醇加注里程碑：5 月，國(guó)內(nèi)首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成約900噸甲醇燃料加注。企業(yè)對(duì)甲醇加注作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)全方位評(píng)估，制定多項(xiàng)管控措施，保障作業(yè)安全，為后續(xù)甲醇燃料加注項(xiàng)目提供安全管理范本。

LNG氣體置換時(shí)效標(biāo)桿：5月達(dá)飛薩德輪23000箱LNG雙燃料船氣體置換中，28小時(shí)完成氮?dú)庵脫Q，10小時(shí)實(shí)現(xiàn)空氣化作業(yè)達(dá)標(biāo)，較首條同類船效率大幅度提升�？諝饣�作業(yè)過程中項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入新工藝新設(shè)備，助力生產(chǎn)效率提升。

全國(guó)首次船對(duì)船加注：6月，達(dá)飛薩德輪上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成全國(guó)首次雙燃料船舶船對(duì)船LNG加注，為23000箱級(jí)薩德輪注入液化天然氣。該輪修理工程涵蓋LNG燃料系統(tǒng)維護(hù)、壓載水系統(tǒng)升級(jí)、擋風(fēng)墻加裝及船殼有機(jī)硅涂裝四大領(lǐng)域。

其中燃料系統(tǒng)維護(hù)歷經(jīng)空氣化、惰化、天然氣置換和冷艙處理等嚴(yán)苛流程，最終通過全流程安全管控實(shí)現(xiàn)零排放加注。加注不僅是我國(guó)修造船企業(yè)的一次重大突破，更是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工踐行國(guó)家 “雙碳” 戰(zhàn)略、推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵里程碑，為行業(yè)邁向低碳未來、開啟綠色新征程提供了有力示范和方向指引。

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”2025 年上半年，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以綠色修船技術(shù)創(chuàng)新為突破點(diǎn)，將 “雙碳” 戰(zhàn)略融入每一項(xiàng)工藝創(chuàng)新 —— 從 AGOGO FPSO 碳捕獲系統(tǒng)的全球首秀，到甲醇雙燃料改裝的全鏈條突破，再到有機(jī)硅涂裝、軸帶發(fā)電機(jī)等綠色修船技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，企業(yè)已構(gòu)建起修船低碳化、改裝新能源化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的三維發(fā)展格局。

站在航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點(diǎn)，企業(yè)將持續(xù)發(fā)揚(yáng)亮劍奮斗精神，以一體兩翼戰(zhàn)略為指引，深耕綠色修船與新能源改裝領(lǐng)域，加速推進(jìn)智慧物流等技術(shù)應(yīng)用，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。