航運(yùn)界網(wǎng)消息，分析師指出，數(shù)據(jù)顯示，“搶運(yùn)潮”下，美線今年“旺季”出現(xiàn)在7月。與此同時(shí)，盡管美線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)連續(xù)十周下跌，企穩(wěn)勢(shì)頭顯現(xiàn)。兩位著名的分析師預(yù)計(jì)，美線市場(chǎng)有可能在9月再出現(xiàn)一波溫和的“繁榮”。

著名航運(yùn)分析師Lars Jensen指出，未來一段時(shí)間，美國(guó)集裝箱進(jìn)口量將出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。美線市場(chǎng)有可能在9月出現(xiàn)一波溫和的“繁榮”。

但是，由于市場(chǎng)仍充滿不確定性，許多美國(guó)托運(yùn)人目前仍有些猶豫。

他指出，這些猶豫不決的托運(yùn)人現(xiàn)在面臨著時(shí)間緊迫的問題。他們不能再等太久了，否則貨物將無法在假期期間及時(shí)到達(dá)商店。此外，還必須應(yīng)對(duì)黃金周，通常10月第一周中國(guó)會(huì)放假，工廠會(huì)關(guān)閉。

他表示，這跟5月份的邏輯有點(diǎn)類似，可以預(yù)期的結(jié)果是，托運(yùn)人現(xiàn)在被迫做出決定：現(xiàn)在根據(jù)新的已知關(guān)稅運(yùn)輸貨物，否則在假期期間可能無法將他們想要的產(chǎn)品上架。許多人可能會(huì)選擇前者，并在未來幾周內(nèi)開始增加出貨量。

“淡季”將不“淡”

與此同時(shí)，Xeneta首席分析師Peter Sand表示，“雖然我們預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)‘正常’的旺季，但也不排除淡季會(huì)晚到。”

他指出，“我們將看到10月至11月的運(yùn)價(jià)有所上漲。這主要會(huì)影響短期市場(chǎng)，一些長(zhǎng)協(xié)合同的運(yùn)價(jià)支付可能會(huì)因‘成功’實(shí)施PSS（旺季附加費(fèi)）而受到影響。”

隨著特朗普2.0“對(duì)等關(guān)稅”的影響逐步落地，業(yè)界的目光都堅(jiān)定地投向了跨太平洋貿(mào)易。

事實(shí)上，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）和Drewry世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）都顯示美線運(yùn)價(jià)仍在持續(xù)下跌。

Drewry供應(yīng)鏈高級(jí)分析師Hind Chitty表示，盡管運(yùn)價(jià)下跌，但現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的下降速度已經(jīng)放緩，延續(xù)了最近幾周的主題。

她指出，“班輪公司正試圖通過取消航次管理運(yùn)力來穩(wěn)定市場(chǎng)，但在貿(mào)易流量、關(guān)稅變化和網(wǎng)絡(luò)重新調(diào)整的情況下，這提供的支持有限。”

“現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的下降速度有所放緩，8月14日，WCI指數(shù)環(huán)比下跌3%，至2350美元。”

至于未來前景，與Peter Sand不同，她基本上認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)另一波運(yùn)價(jià)上漲。Hind Chitty補(bǔ)充稱，“即將到來的船舶交付有可能加劇船隊(duì)運(yùn)力過剩”。

至于班輪公司如何解決他們面臨的挑戰(zhàn)，Peter Sand表示，他們的選擇“是已知的”：取消航次；降速航行；重新調(diào)整船舶部署和船舶大小。

他補(bǔ)充稱，“最后還有拆船。預(yù)計(jì)這不會(huì)對(duì)2025年的市場(chǎng)平衡產(chǎn)生有意義的影響——太小也太晚了——但到2026年，預(yù)期拆解將很重要。更主要的問題是這些策略在多大程度上會(huì)有效；正如我們目前看到的強(qiáng)勁需求，但大多數(shù)航線的運(yùn)價(jià)仍在下降。”

Xeneta收購(gòu)eeSea

與此同時(shí)，特別值得一提的是，8月18日，Xeneta公告稱收購(gòu)了海事供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)公司eeSea。

Xeneta表示，通過將eeSea的全球船期表、運(yùn)輸時(shí)間和準(zhǔn)班率數(shù)據(jù)添加到其現(xiàn)有的運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)中，將使貨主能夠根據(jù)服務(wù)水平而不僅僅是成本來管理貨運(yùn)合同和供應(yīng)商。

Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund表示，“今天標(biāo)志著Xeneta的一個(gè)關(guān)鍵里程碑；與eeSea合作，進(jìn)一步推進(jìn)了我們的共同使命，即提高運(yùn)價(jià)的透明度和效率。我們的綜合數(shù)據(jù)源和覆蓋范圍將為客戶提供更多可操作的信息，以控制運(yùn)費(fèi)支出和交付可靠性。”