干散貨航運市場正在經(jīng)歷上行階段，過去幾周的運費和船舶資產(chǎn)價格雙雙上漲。船舶經(jīng)紀公司Xclusiv在其最新周報中表示，過去一年，干散貨航運市場表現(xiàn)強勁，船東和承租人均對發(fā)展趨勢感到樂觀。
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2024-07-04
印度煤炭進口或?qū)⑾裰袊F礦石進口那樣成為干散貨航運的重要需求來源。船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新周報中表示，煤炭正在主導(dǎo)印度干散貨航運需求。盡管面對來自天然氣的競爭...
2023-10-25
需求端方面，在基礎(chǔ)情景下，預(yù)計2023年全球干散貨貿(mào)易量將增長1 5%~2 5%，2024年將增長1%~2%。由于對俄羅斯煤炭的制裁以及來自巴西的鐵礦石和糧食運輸量的增加，預(yù)計2023年的平均航程距離將增長0 5%~1 5%。...
2023-09-26
中國今年大幅增加煤炭進口，干散貨航運市場由此受益。船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新周報中表示，煤炭在中國能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著重要的作用，占比高達55%，隨著更多燃煤發(fā)電廠的建成，煤炭的使用量將增加。...
2023-09-01
經(jīng)歷了低迷的第一季度后，干散貨航運市場參與者期盼中國經(jīng)濟的復(fù)蘇將推動第二季度運價回升。
雖然中國因素未能在第一季度提振貨運市場，但大宗商品鐵礦石的需求有所恢復(fù)。...
2023-04-06
摘要：2022年干散貨航運市場一反常態(tài)，前高后低。上半年俄烏沖突導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈混亂，貿(mào)易格局重塑，市場震蕩上行；下半年中國疫情反復(fù)，需求下滑，干散貨市場逐節(jié)走低。2023年，全球主要干散貨需求有望保持增長，但有效運力供給恢復(fù)、集裝箱船市場外溢效應(yīng)減弱等因素都將對...
2023-03-20
近期股價上漲或來源于投資者出于樂觀預(yù)期提前建倉。其通常著眼于未來12-18個月的情況
干散貨版塊仍然有潛力，這主要因為在船舶供給端，新造船合約有限且訂單量很少，而中國的重新開放也可能帶來需求回升...
2023-01-19
回顧過去五年的國際大宗干散貨運輸市場，2022年的整體表現(xiàn)雖不及2021年，但仍接近歷史平均水平，整體處于營運成本線之上，短時、區(qū)域性供需不平衡導(dǎo)致的市場寬幅震蕩，以及定期期租交易的大幅減少，都讓我們認識到當前干散貨運輸市場大漲大跌的原因，更多來自于短暫的...
2023-01-17
航運咨詢機構(gòu)Maritime Strategies International（MSI）最新發(fā)布的干散貨航運市場季度報告認為，該板塊或在2023年陷入低迷，并可能持續(xù)到2024年。...
2022-12-28
6月9日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）報2342點，較前一交易日下跌68點或2 8%；波羅的海海岬型船指數(shù)（BCI）報2369點，較前一交易日下跌88點，大跌3 6%。...
2022-06-10
