近日，越南海安運輸與裝卸股份公司（HAH）宣布與揚子江船業(yè)簽約建造2+2艘3000TEU集裝箱船。

根據(jù)協(xié)議，這兩艘新建集裝箱船由上海船舶設(shè)計研究院（SDARI）設(shè)計，其中首制船計劃在2027年12月交付，第二艘計劃于2028年3月交付。新船具體價格并未公布，據(jù)外媒消息每艘船造價約為4600萬美元，備選訂單全部確認生效后交易總金額將達1.84億美元（約合人民幣13.25億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2600/2900TEU集裝箱船新造船價格約為4500萬美元，相比去年同期的4125萬美元增長9%。

據(jù)介紹，該型船總長185.90米，型寬35.2米，主甲板高度17.2米，結(jié)構(gòu)吃水11米，載重量36800噸，載箱量約3006TEU，配備400個冷藏箱插座；主機為MAN B&W 6G60ME-10.5 HPSCR Tier III發(fā)動機，航速19節(jié)，船上搭載了岸電系統(tǒng)、脫硫裝置，并具備甲醇燃料預留（methanol-reday）設(shè)計。

海安公司表示，本次與揚子江船業(yè)的合作，不僅保障了船舶的質(zhì)量與交付進度，也體現(xiàn)了海安公司致力于不斷擴展船隊規(guī)模、積極響應國際海事組織（IMO）日益嚴格的環(huán)保標準的承諾。海安持續(xù)投資建造大型新船，不僅提升了公司運輸能力，也為與全球大型、知名集運公司的合作創(chuàng)造更多機會。這是順應全球航運業(yè)高性能、環(huán)保船舶趨勢的積極舉措，目標是在未來幾年內(nèi)將服務拓展至地中海-歐洲航線以及美國西海岸航線，為越南的進出口商直接提供集裝箱運輸服務。

據(jù)了解，海安運輸與裝卸股份公司成立于2009年，作為海防海安港的運營企業(yè)，逐步擴展其物流網(wǎng)絡，形成三大核心業(yè)務包括運輸、港口運營和堆場及物流。公司目標是在越南建立一個完整的一體化物流網(wǎng)絡。目前，海安公司主要運營兩大航線，一是從海防港至越南中部和南部各港口的國內(nèi)航線，二是從海防港至其他國家港口的亞洲內(nèi)部航線。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，截至目前海安公司旗下船隊運營9艘集裝箱船，全部為自有船舶，總運力13680TEU，運力排名全球第72位。

海安公司的訂單是揚子江船業(yè)在5月底發(fā)布的一季度業(yè)務更新中提及的6艘新船訂單之一。根據(jù)5月22日揚子江船業(yè)發(fā)布的公告，集團今年共計接獲6艘新船訂單，包括2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船以及2艘83000載重噸散貨船，訂單總金額2.9億美元，完成全年接單目標60億美元（約合人民幣432.26億元）的5%左右。

揚子江船業(yè)在公告中沒有透露今年6艘新船訂單的船東信息。除了海安公司的2艘3000TEU船之外，據(jù)悉2艘4488TEU集裝箱船訂單來自泰國宏海箱運（Regional Container Lines，簡稱RCL），該船東在今年早些時候宣布在兩家中國船廠訂造了2艘11000TEU和2艘4400TEU集裝箱船，其中11000TEU集裝箱船由外高橋造船承接。

截止5月22日，揚子江船業(yè)集團手持訂單達到230艘873萬修正總噸、價值231.9億美元（約合人民幣1670.68億元），包括集裝箱船110艘159.0億美元，油船65艘32.8億美元，LNG/LPG/VLAC/VLEC船26艘23.8億美元，散貨船39艘16.3億美元，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，其中清潔能源船訂單價值約占總價值的74%，在手訂單生產(chǎn)排期最遠已至2030年。