5月15日10時(shí)58分，長宏國際為地中海航運(yùn)（MSC）建造的第9艘和第10艘11500TEU雙燃料LNG動力集裝箱船（CHB2035/CHB2036）在1號和2號船臺完成了鋪龍骨儀式，正式進(jìn)入搭載建造階段，至此，該項(xiàng)目總計(jì)10艘船已全部鋪龍骨。

地中海航運(yùn)系列11500TEU集裝箱船總計(jì)10艘，船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)。該系列船是長宏國際和中集ORIC聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運(yùn)計(jì)劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%； 設(shè)計(jì)具有非常好的技術(shù)前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)。