近日，日本大島造船獲印度尼西亞船東總計(jì)8艘64000載重噸Ultramax型散貨船訂單。

據(jù)日媒報(bào)道，印度最大礦業(yè)公司Jhonlin Group旗下航運(yùn)企業(yè)Jhonlin Marine Lines（JML）首次在大島造船下單訂造8艘64型散貨船，新船預(yù)計(jì)將在2028年至2029年交付。每艘造價(jià)約為4100萬(wàn)美元，交易總金額約為3.28億美元（約合人民幣23.74億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬(wàn)美元滑落到了3400萬(wàn)美元，與去年同期持平。

Jhonlin Group由印尼企業(yè)家Samsudin Andi Arsyad領(lǐng)導(dǎo)，是印尼主要的礦業(yè)公司之一，在印尼中部加里曼丹島經(jīng)營(yíng)大型煤礦，旗下的JML則負(fù)責(zé)原材料和產(chǎn)品的海運(yùn)物流。

這是JML和大島造船之間的首次合作。業(yè)界指出，由于當(dāng)前干散貨航運(yùn)市場(chǎng)前景不明，希臘船東開(kāi)始采取觀望態(tài)度，相比之下，亞洲航運(yùn)公司在船隊(duì)擴(kuò)張上動(dòng)作頻繁，因此大島造船近來(lái)加強(qiáng)了面向亞洲客戶(hù)的訂單拓展。

據(jù)了解，大島造船曾新造船市場(chǎng)陷入低迷的2020年進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重新開(kāi)始承接來(lái)自希臘船東的散貨船訂單。在過(guò)去的4年里，大島造船著力開(kāi)拓希臘市場(chǎng)，特別是在2023年以來(lái)隨著希臘船東看好干散貨市場(chǎng)前景，大島造船與多家希臘客戶(hù)建立合作，訂單數(shù)量快速增長(zhǎng)。

然而，受目前市場(chǎng)不確定性以及船價(jià)高企等因素影響，在2022年至2023年積極訂造中小型散貨船的希臘船東，現(xiàn)在普遍對(duì)新造船持謹(jǐn)慎態(tài)度。另一方面，亞洲船東對(duì)于擴(kuò)充船隊(duì)的意愿正在增強(qiáng)。在滯后于希臘等歐洲船東數(shù)年之后，亞洲多家船公司已開(kāi)始啟動(dòng)新造船計(jì)劃。

據(jù)了解，大島造船是日本第三大船廠、也是日本最主要的散貨船建造商，在日本散貨船建造領(lǐng)域掌握著大約25%的市場(chǎng)份額�？死�克森數(shù)據(jù)顯示，目前，大島造船手持訂單共計(jì)108艘約712萬(wàn)載重噸，全部為散貨船，交付船期排至2029年。