5月7日、10日，中國船舶集團(tuán)廣船國際所屬文沖修造承修的散貨船“埃弗拉姆” 輪、“艾菲斯” 輪相繼提前合同期3天和2天交付，書寫了精益管理賦能高效交付的出色“答卷”。

“埃弗拉姆” 輪第3個(gè)五年特檢工程涉及貨艙超水涂裝、艙蓋及艙口圍結(jié)構(gòu)修復(fù)、液壓系統(tǒng)調(diào)試等核心項(xiàng)目。文沖修造項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照精益管理要求，根據(jù)工程內(nèi)容，提前開展了細(xì)致的生產(chǎn)策劃工作，針對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，明確節(jié)點(diǎn)、跟蹤落實(shí)。在船體、機(jī)電、塢修三大工程部協(xié)同作業(yè)中，動(dòng)態(tài)優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)各工序無縫銜接。最終，該輪提前合同期3天高質(zhì)量交付，贏得船東高度認(rèn)可。

“艾菲斯” 輪的修理任務(wù)同樣面臨諸多挑戰(zhàn)，其中，新加導(dǎo)流罩作為降低能耗的核心裝置，需與車葉拆裝、船殼涂裝等交叉作業(yè)、精密協(xié)同。該輪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新引入精益管理中的 “快速換模” 思維，將導(dǎo)流罩備件運(yùn)輸、塢邊預(yù)組裝及報(bào)驗(yàn)等工作前置，通過跨部門高效協(xié)作，將塢期從7天壓縮至6天。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用 “拉動(dòng)式生產(chǎn)” 模式，以導(dǎo)流罩安裝為核心倒排工期，制定分秒必爭的塢內(nèi)施工計(jì)劃。自4月27日塢底干水起，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，僅用3天便完成導(dǎo)流罩吊裝與驗(yàn)收工作，為整船提前交付奠定基礎(chǔ)。在后續(xù)貨艙涂裝、錨纜機(jī)檢修等工序中，通過合理化分工與動(dòng)態(tài)監(jiān)控高效推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)提前合同期2天交付。

從前期策劃的精準(zhǔn)定位，到過程管控的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，再到多部門協(xié)同的高效執(zhí)行，兩艘散貨船修理工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都充分體現(xiàn)了精益管理的理念，兩船的提前交付，再次彰顯精益管理成效。