6月20日，由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪（N1071）在上海長興島交付。

該船的成功交付實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實船應(yīng)用” 三個歷史性突破，不僅標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域躋身世界前列，更以 “中國智造” 為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。

作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)綠色低碳智能航運(yùn)戰(zhàn)略的標(biāo)桿項目，該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)箱，是名副其實的遠(yuǎn)洋巨無霸。其核心技術(shù)創(chuàng)新貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈：配備11000立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠(yuǎn)東至美西航線單程航行，無需中途加注燃料；配置中國船舶集團(tuán)自主研制國產(chǎn)WinGD首臺套甲醇雙燃料主機(jī)，首次在國內(nèi)集裝箱船上應(yīng)用甲醇發(fā)電機(jī)組、甲醇雙燃料船用鍋爐。雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式，運(yùn)營靈活性與穩(wěn)定性達(dá)到國際頂尖水平。

在綠色低碳指標(biāo)上，該船創(chuàng)造多項行業(yè)紀(jì)錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標(biāo)全球領(lǐng)先；船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達(dá)第三階段標(biāo)準(zhǔn)，比IMO基準(zhǔn)線低54.4%。使用綠色甲醇單船每年可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植670萬棵樹的碳匯效應(yīng)。其創(chuàng)新采用了“品” 字形甲醇儲存艙設(shè)計、淡水吹掃系統(tǒng)等技術(shù)，通過163項技術(shù)課題攻關(guān)和31項發(fā)明專利布局，構(gòu)建了全方位安全保障體系，成功解決甲醇燃料應(yīng)用的安全隱患。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪船舶設(shè)計融合高效能與智能化優(yōu)勢：流線型船體結(jié)合高效螺旋槳、全懸掛扭曲舵，大幅降低水阻；世界最大容量等級的永磁軸帶發(fā)電機(jī)，在改善機(jī)艙環(huán)境的同時降低維護(hù)成本；智能系統(tǒng)通過實時數(shù)據(jù)采集與分析，實現(xiàn)航路優(yōu)化、設(shè)備健康監(jiān)控及船體結(jié)構(gòu)安全預(yù)警，中央控制系統(tǒng)（ACMS）將大幅提升船舶管理效率。

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬最大的綠色智能造船基地，依托 “綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營、智能化制造” 理念，通過精益管理體系確保項目高效交付，展現(xiàn)了中國船廠在高端船舶建造領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪交付后，其“甲醇雙燃料 + 智能航運(yùn)”模式，必將成為綠色低碳智能航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要范例和有效實踐。