航運(yùn)界網(wǎng)消息，泰國干散貨船東Precious Shipping (以下簡稱“珍寶航運(yùn)”或該公司）5月8日發(fā)布2025年一季度業(yè)績。

報(bào)告年，2025年一季度，珍寶航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3184.6萬美元，同比下降27.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為833.0萬美元，同比下降58.7%；凈利潤為虧損413.8萬美元，或每股虧損0.0027美元（每股虧損為0.09泰銖）。

珍寶航運(yùn)旗下船隊(duì)一季度日均TCE為8641美元，同比下降30.5%；單船日均管理成本為5425美元。

特別值得一提的是，珍寶航運(yùn)通過1年或更長時(shí)間的長期租船合同，已經(jīng)鎖定未來4年約17%的營運(yùn)日收入，租金總額達(dá)1.6億美元。具體而言，已經(jīng)以日均租金12158美元鎖定2025年剩34%營運(yùn)日收入，以日均13419美元鎖定2026年約17%營運(yùn)日收入。

珍寶航運(yùn)表示，對(duì)干散貨貨運(yùn)市場(chǎng)的看法與大多數(shù)人的觀點(diǎn)相同，“貨運(yùn)市場(chǎng)非常疲軟，特別是在1月和2月。”

簡言之，考慮到下行風(fēng)險(xiǎn)和上行潛力，只剩下下跌......令人欣慰的是，2025年一季度干散貨船訂單很少，如果這種情況在2025年剩下的時(shí)間里持續(xù)，這將是一個(gè)好消息。從長遠(yuǎn)來看，如果地緣政治、關(guān)稅造成的當(dāng)前不確定性開始減弱，并且不會(huì)導(dǎo)致通脹、利率上升或全球衰退，前景就會(huì)更加樂觀。

船隊(duì)更新

2025年第一季度，珍寶航運(yùn)出售1艘靈便型獲得了2553萬泰銖（77萬美元）收益。

與此同時(shí)，挪威干散貨船運(yùn)營商Western Bulk在行使購買選擇權(quán)后，將2020年建造的1艘極靈便型散貨船（Ultramax）“Western Singapore”輪以2800萬美元賣給珍寶航運(yùn)，并已交船。

此外，2024年5月，珍寶航運(yùn)在泰州三福船舶訂造了4艘63500載重噸Ultramax型散貨船，預(yù)計(jì)2026年和2027年交付。

截至目前，珍寶航運(yùn)擁有40艘散貨船，包括19艘靈便型船，8艘超靈便型船，9艘極靈便型船，4艘水泥運(yùn)輸船，總計(jì)177萬載重噸。