5月8日至9日，中國船舶集團旗下中船廣西公司完成2個大型環(huán)形總段的轉(zhuǎn)運和搭載，是公司首次利用模塊車進行大型環(huán)形總段轉(zhuǎn)運搭載的技術(shù)創(chuàng)新實踐，標志廣西在大型船舶分段總組建造領(lǐng)域的工藝改進取得歷史性突破。

隨著造船訂單增多，為按期優(yōu)質(zhì)交付各艘新造船舶，中船廣西針對船臺及起重資源相對薄弱的現(xiàn)狀，多次組織相關(guān)部門進行調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，并圍繞提高船臺資源利用率、縮短船臺建造周期和降低建造成本開展多次專題討論，成立船臺指揮部和大型環(huán)段攻關(guān)組，分專業(yè)按職責全面推進方案編制、異地調(diào)研、流程改造和設(shè)計優(yōu)化等工作。為確保大型環(huán)段用模塊車一次合攏成功，生產(chǎn)運行部組織技術(shù)、生產(chǎn)、安全的業(yè)務(wù)骨干赴廣船國際實地調(diào)研學習，并提前邀請廣船國際、黃埔文沖的相關(guān)專家到公司進行轉(zhuǎn)運搭載前的安全評估和技術(shù)協(xié)助。5月8日至9日，在各方相互配合下，相繼完成8500DWT船舶30C、30E大型環(huán)段定位，并順利通過驗收。

本次大型環(huán)段轉(zhuǎn)運搭載的成功，將有力突破中船廣西船臺及吊機資源不足的困境，也必將推動船臺建造周期大幅度縮短，從而有效降低公司在建船舶成本。下一步，公司將以本次案例為基礎(chǔ)，固化后續(xù)船舶的標準生產(chǎn)工藝流程，完善和優(yōu)化建造過程中的生產(chǎn)組織、指揮協(xié)調(diào)功能，推動后續(xù)船舶的標準化、批量化生產(chǎn)，逐步實現(xiàn)以縮短船臺建造周期促效益提升的目標，進一步加強公司市場競爭力，助力中船集團高質(zhì)量發(fā)展。