航運界網(wǎng)消息，挪威船王John Fredriksen旗下SFL Corporation Ltd（以下簡稱“SFL”或該公司）在8月19日發(fā)布2025年第二季度未經(jīng)審計的財報。報告期內(nèi)，由于出售一系列船舶以及鉆井平臺市場疲軟拖，導(dǎo)致短期現(xiàn)金流減少，SFL將季度股息一季度的每股0.27美元降至0.20美元。

SFL管理公司首席執(zhí)行官Ole B. Hjertaker表示，出售老舊船舶“顯著增加了用于新投資的可用資本”。

他指出，“SFL船隊的運營和燃油效率得到了實質(zhì)性的提高，為SFL和客戶帶來了好處。”

特別值得一提的是，在SFL下調(diào)了分紅后，8月19日SFL股價下跌16.6%，報收在收于7.61美元。

具體而言，2025年二季度，SFL實現(xiàn)營業(yè)收入1.9億美元，環(huán)比增長3.1%；營業(yè)利潤為4548.3萬美元，環(huán)比增長326.6%；凈利潤為146.0萬美元或每股盈利0.01美元。

季度股息

SFL董事會宣布本季度現(xiàn)金分紅為每股0.20美元，這也是SFL連續(xù)86個季度分紅。

圖源：SFL官網(wǎng)

截至目前，SFL控制59艘各類船舶，包括18艘油輪，2艘干散貨船、30艘集裝箱船（包括5艘新造船）、7艘汽車運輸船和2艘鉆井平臺。截至2025年6月30日，SFL累計租金達到約47億美元，平均剩余租期6.7年。

班輪業(yè)務(wù)

在班輪業(yè)務(wù)板塊，SFL全資擁有的30艘集裝箱船（包括5艘新造船）和合資控制7艘汽車運輸船。

2025年二季度，集裝箱船業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)租金收入8230萬美元。

二季度，SFL出售了2005年建造的1700TEU集裝箱船“Asian Ace”輪，獲得了424萬美元的收益。

2024年二季度末，SFL宣布在新時代造船訂造5艘LNG雙燃料16800TEU集裝箱船，預(yù)計2028年交付，總價值10億美元。這批船已與頭部班輪公司簽署10年租約，累計租金12億美元。

在本季度，SFL汽車船業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)租金收入2600萬美元。

油輪板塊

截至二季度末，SFL總計運營18艘油輪，均執(zhí)行長期租約，實現(xiàn)租金收入4110萬美元。

干散貨船板塊

SFL二季度運營14艘干散貨船，實現(xiàn)租金1900萬美元。

與此同時，SFL已經(jīng)將全部老超靈便型散貨船出售。8艘海岬型船也因Golden Ocean在租用十年后宣布行使購買選擇權(quán)而出售，總價值1.15億美元。

能源板塊

SFL能源板塊，由鉆井平臺“Hercules”和“Linus”組成，二季度實現(xiàn)租金2590萬美元。其中“Linus”與康菲石油公司簽訂的長期合同，租期至2029年5月。而“Hercules”目前正在挪威熱閑置，等待新的合同。

SFL管理公司首席執(zhí)行官Ole B. Hjertaker表示，“SFL的傳統(tǒng)鉆井平臺‘Hercules’的市場仍然具有挑戰(zhàn)性，最近的市場不確定性和石油價格波動推遲了鉆井平臺的租給簽署。這影響了SFL近期財務(wù)業(yè)績，因為其被熱閑置。”

他指出，“最近幾個季度，SFL采取了果斷措施，通過與強大的交易對手達成協(xié)議并部署高質(zhì)量資產(chǎn)，加強了公司在手租約租金儲備。這包括對現(xiàn)有船隊的貨物裝卸和燃油效率升級進行投資，同時剝離老舊、效率較低的船。因此，船隊運營和燃油消耗效率得到了實質(zhì)性的提高，為SFL和客戶帶來了利益。”

他表示，“對為鉆井平臺尋找新的租約保持樂觀，并繼續(xù)同時探索戰(zhàn)略機遇。與此同時，最近還根據(jù)預(yù)先商定的購買方案出售并重新交付了幾艘船。雖然這大大增加了我們用于新投資的可用資本，但也減少了短期現(xiàn)金流的產(chǎn)生。因此，董事會決定將第二季度的股息調(diào)整為每股20美分。”

他總結(jié)稱，“自2004年成立以來，SFL已通過連續(xù)86個季度的現(xiàn)金分紅向股東分配了29億美元。”