近日，香港上市的集裝箱運(yùn)營(yíng)商海豐國(guó)際控股有限公司（SITC）表示利潤(rùn)飆升，公司將繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)集裝箱船。

截至6月30日的6個(gè)月里，SITC的利潤(rùn)從2024年上半年的3.528億美元增至6.334億美元，增幅79.5%。

該公司表示，由于集裝箱運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)的上升，收入從13億美元增至16.7億美元，增幅為28%。“隨著全球貿(mào)易格局的不斷變化，區(qū)域貿(mào)易日益頻繁，推動(dòng)了對(duì)靈活高效的小型集裝箱船需求的增長(zhǎng)。另一方面，小型集裝箱船的老化問(wèn)題也逐漸凸顯。集團(tuán)正密切關(guān)注行業(yè)供求關(guān)系，并相應(yīng)調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，減少排放，對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展充滿信心。”

SITC表示，公司訂購(gòu)新船是為了擴(kuò)大自有船隊(duì)，以滿足運(yùn)營(yíng)需求。海豐國(guó)際董事會(huì)主席楊現(xiàn)祥也曾表示，公司打算簽訂更多小型船，因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)上3000TEU以下集裝箱船相對(duì)較少。

14艘

截至目前，其新船訂單已達(dá)到14艘。

本月早些時(shí)候，SITC發(fā)布公告稱，其全資子公司海豐船東(SITC Shipowning)斥資約1.527億美元訂購(gòu)了4艘2700TEU集裝箱船。新船將于2027年底至2028年中交付。海豐船東表示，該訂單將幫助母公司擴(kuò)大自有集裝箱船隊(duì)規(guī)模，以滿足集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)日益增長(zhǎng)的需求。

此外，其還在黃海造船廠訂購(gòu)了10艘1800TEU的Bangkokmax型船舶。具體而言，2024年期間該公司分批訂購(gòu)了6艘船，今年1月和4月各確定了2艘備選訂單。據(jù)介紹，SITC訂購(gòu)的系列1800TEU集裝箱船屬于新一代支線集裝箱船的代表船型，總長(zhǎng)172.00米，型寬28.4米，型深14.5米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，最大載重量約24000噸，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，配置高效螺旋槳、節(jié)能扭曲舵、SCR、脫硫塔裝置、258個(gè)冷藏集裝箱，滿足Tier III排放要求，屬于低能耗、高航速、高實(shí)載率的節(jié)能經(jīng)濟(jì)型集裝箱船。

1800TEU集裝箱船是繼多用途重吊船、大型豪華客滾船之后，黃海造船批量承接的又一代表船型。自2022年起，黃海造船批量承建系列1800TEU集裝箱船41艘，實(shí)現(xiàn)了1800TEU集裝箱船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化、大型化、批量化、系列化及專(zhuān)業(yè)化。除了SITC外，黃海造船還受到了諸多知名船東的認(rèn)可，包括亞海航運(yùn)、丹東海運(yùn)、德國(guó)Briese Schiffahrts、新加坡Meratus、荷蘭Seatrade、挪威Arne Blystad等。

排名再次攀升

SITC是一家總部位于香港的亞洲區(qū)域領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶管理、船舶經(jīng)紀(jì)等。據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，SITC目前擁有一支由122艘（包括14艘新造船）船舶組成的船隊(duì)，并正在利用其獲利增加新造船組合。

隨著船隊(duì)的不斷壯大，SITC在全球范圍的排名也不斷攀升，半年多時(shí)間越升了2個(gè)名次。根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，SITC在全球集裝箱航運(yùn)企業(yè)中排名目前已上升至第13位（2025年1月數(shù)據(jù)位列14位，2024年11月數(shù)據(jù)位列15位），超過(guò)了支線航運(yùn)頭部企業(yè)X-Press Feeders和UniFeeder。