在印度加快推進與韓國造船業(yè)合作的背景下，近日，韓國造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會(KOMEA) 聯(lián)合其304家會員企業(yè)正式提出了參與印度小型造船廠現(xiàn)代化改造項目的計劃，兩國造船業(yè)合作有望取得重大進展。

據(jù)悉，韓國造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會正在推進HD現(xiàn)代重工、韓華海洋、三星重工等韓國主要船企向印度造船廠轉(zhuǎn)讓實質(zhì)性技術(shù)和經(jīng)驗，助力印度造船業(yè)成長。

韓國造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會計劃，以船舶設(shè)計、開發(fā)、海洋裝備制造等多個領(lǐng)域積累的技術(shù)為基礎(chǔ)，參與印度小型造船廠的設(shè)備尖端化和聯(lián)合設(shè)計項目，使其設(shè)備和生產(chǎn)方式實現(xiàn)現(xiàn)代化。

韓國造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示：“隨著印度造船業(yè)的成長，韓國造船界將積極與其分享韓國的技術(shù)和經(jīng)驗。”

今年7月，HD現(xiàn)代集團與印度科欽造船廠(Cochin Shipyard Limited，CSL)簽署了《造船領(lǐng)域長期全面合作協(xié)議(MOU)》。雙方將在為科欽造船廠提供設(shè)計和采購援助、開展提高其生產(chǎn)效率并確保全球水平品質(zhì)的技術(shù)合作、提升勞動力技能水平和強化培訓體系等多個領(lǐng)域推進戰(zhàn)略合作。特別是雙方還決定共同探索在印度和海外市場的船舶接單機會。

韓華海洋和三星重工也正在與印度政府及主要造船廠就開展技術(shù)和設(shè)計領(lǐng)域的合作進行具體討論。

據(jù)韓國業(yè)界人士透露，過去的一年里，兩國造船業(yè)已舉行了30多次相關(guān)合作會議，技術(shù)轉(zhuǎn)讓、培訓和設(shè)備聯(lián)合開發(fā)成為主要議題。

韓國造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會是韓國政府的非營利機構(gòu)，在海外設(shè)有8個全球支持中心，分別位于中國、日本、新加坡、美國、希臘、沙特阿拉伯、巴西和俄羅斯。其計劃通過雙邊造船合作框架拓展在印度的業(yè)務，通過與印度本土造船廠合作，共同設(shè)計和建造高技術(shù)船舶，對造船廠的生產(chǎn)設(shè)施進行現(xiàn)代化改造，并進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓以改進生產(chǎn)工藝。

當前，印度政府正全力推進將當前全球造船市場占有率尚不足1%的印度造船業(yè)，到 2030 年提升至全球第十位、到2047 年躍居全球第五位的發(fā)展藍圖，出臺了《印度海洋產(chǎn)業(yè)愿景2030(Maritime India Vision 2030)》和《印度海洋經(jīng)濟愿景2047 (Maritime Amrit Kaal Vision 2047)》，還設(shè)立了約2500億盧比(約合4萬億韓元、29億美元)規(guī)模的海洋開發(fā)基金(Maritime Development Fund)，為提高本國造船業(yè)水平，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)開發(fā)、人才培養(yǎng)、大型船舶金融援助等方面提供全方位政策支持。

印度政府計劃，將本國船隊的船舶數(shù)量從目前的約1500艘增加到2500艘，不僅擴充集裝箱運輸船隊的規(guī)模，還著眼于 LNG 船、超大型原油運輸船（VLCC）、汽車運輸船等各類商用船舶領(lǐng)域。

印度雖擁有28 家造船企業(yè)，但多以建造沿岸游船等中小型船舶為主，大型集裝箱船、超大型原油運輸船、汽車運輸船等大型船舶均無法實現(xiàn)自主建造，因此必須擴大建造能力。

為此，印度向擁有全球頂尖技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施的韓國造船業(yè)發(fā)出了“SOS（緊急求助）”的信號，力邀韓國造船界積極投資、攜手合作，在當?shù)亟�立造船及修船業(yè)集群。

據(jù)分析，作為韓國造船海洋設(shè)備工業(yè)協(xié)會的會員企業(yè)，韓國53家小型造船廠和船用設(shè)備企業(yè)正在致力于培育新業(yè)務和開拓海外訂單，雖然在印度市場的占有率還不到1%，但小型船舶和海洋裝備的需求在過去5年里每年以18%的速度增長。

就在今年7月，科欽造船廠的國際修船中心（International Ship Repair Facility，ISRF）正式開始商業(yè)運營，合作方印度政府相關(guān)人士表示：“期待通過與韓國的技術(shù)合作，實現(xiàn)設(shè)備尖端化和擴大生產(chǎn)能力的效果。”

當前，印度造修船市場在全球市場中展現(xiàn)出顯著增長潛力。全球市場調(diào)查機構(gòu)Ken Research和FineXtra Research預測，該市場規(guī)模將從2022年的約9億美元激增至2033年的81.2億美元（約為3000億韓元），年均增長率超過60%。

印度期望通過與韓國合作，在本國培育造船產(chǎn)業(yè)集群。印度希望借助韓國船企之力，結(jié)合本國基礎(chǔ)設(shè)施最優(yōu)的造船廠開展示范項目，后續(xù)將積累的技術(shù)經(jīng)驗推廣至其他本土造船廠。不局限于韓國三大船企，為強化整個造船業(yè)供應鏈，印度還與韓國探討了與韓國船用設(shè)備制造企業(yè)的深度協(xié)作事宜。

韓國造船界人士評價說：“兩國的技術(shù)交流和戰(zhàn)略合作，將對印度造船業(yè)的崛起并進軍全球市場起到?jīng)Q定性作用。”