6月13日，HD韓國(guó)造船海洋自主開發(fā)的基于模塊化多電平換流器(MMC,Modular Multilevel Converter)電力回路的高壓推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器順利通過陸上測(cè)試，驗(yàn)證了其優(yōu)異性能。韓國(guó)造船界人士表示，HD現(xiàn)代集團(tuán)通過確保艦艇用電力推進(jìn)核心技術(shù)，將進(jìn)一步提高韓國(guó)船企在“K-軍工產(chǎn)業(yè)”的地位。

與采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)方式的傳統(tǒng)艦艇相比，電力推進(jìn)艦艇的機(jī)動(dòng)性能優(yōu)秀，產(chǎn)生的噪音較小，可以顯著提升艦艇的隱蔽性，被認(rèn)為是決定未來海軍力量的核心戰(zhàn)斗力，因此在韓國(guó)國(guó)內(nèi)以及海外的需求都在不斷增加。

特別是在電力推進(jìn)艦艇上穩(wěn)定控制電動(dòng)機(jī)功率的裝置——推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器，是決定艦艇在作戰(zhàn)模式下的加減速控制能力、運(yùn)用大功率武器系統(tǒng)的電力質(zhì)量、艦艇生存能力以及推進(jìn)系統(tǒng)性能的核心產(chǎn)品。

推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是穩(wěn)定控制電力推進(jìn)船中產(chǎn)生推進(jìn)力的電動(dòng)機(jī)輸出的裝置，目前只有美國(guó)和德國(guó)等部分國(guó)家擁有相關(guān)技術(shù)，因此韓國(guó)船企此前一直使用海外企業(yè)的產(chǎn)品。與現(xiàn)有的推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)相比，基于MMC電力回路的推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器具有高壓大容量、電力模塊構(gòu)成靈活的特點(diǎn)，是能夠劃時(shí)代地減少裝備重量的新一代技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的完全國(guó)產(chǎn)化，HD韓國(guó)造船海洋與首爾大學(xué)、慶北大學(xué)等國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)自2022年就著手開展相關(guān)自主技術(shù)開發(fā)。2024年3月，HD韓國(guó)造船海洋又與HD現(xiàn)代重工和韓國(guó)電氣研究院(KERI) 簽訂了聯(lián)合研發(fā)船舶電力推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的合作協(xié)議(MOU)。根據(jù)協(xié)議，三方將在韓國(guó)國(guó)內(nèi)首次聯(lián)合研究基于MMC電力回路的新概念大容量、高壓推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器開發(fā)所需的相關(guān)核心技術(shù)，包括確保綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)所必需的推進(jìn)驅(qū)動(dòng)最佳回路構(gòu)成、子模塊及馬達(dá)控制技術(shù)等。這些技術(shù)不僅可以用于軍用艦艇，還可以用于環(huán)保電力推進(jìn)船舶。2024年12月，HD韓國(guó)造船海洋完成了基于MMC電力回路的推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的開發(fā)，并通過此次陸上實(shí)證測(cè)試證明了其技術(shù)實(shí)力。

HD韓國(guó)造船海洋代表金成俊、HD現(xiàn)代重工特種船事業(yè)部代表朱元浩、HD現(xiàn)代電氣代表金英基等HD現(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)企業(yè)高管，以及艦艇電動(dòng)化相關(guān)機(jī)構(gòu)人士出席了此次陸上測(cè)試技術(shù)演示會(huì)。金成俊表示：“我們開發(fā)的高壓推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是HD現(xiàn)代集團(tuán)艦艇電動(dòng)化技術(shù)力的象征。公司將加快推進(jìn)其商用化的步伐，以國(guó)產(chǎn)技術(shù)主導(dǎo)K-海洋軍工產(chǎn)業(yè)的全球市場(chǎng)開拓。”

2022年12月，HD現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)布了名為“海洋轉(zhuǎn)型(Ocean Transformation)”的新愿景，并表明了“將以電動(dòng)化、自動(dòng)化技術(shù)和數(shù)字平臺(tái)為基礎(chǔ)，引領(lǐng)海洋移動(dòng)出行及環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)”的抱負(fù)。2023年5月，HD現(xiàn)代重工建造了搭載其獨(dú)立研發(fā)的電力推進(jìn)系統(tǒng)的混合動(dòng)力電力推進(jìn)船“Blue Whale”號(hào)。

隨后，HD現(xiàn)代集團(tuán)又在2023年11月成立集團(tuán)電動(dòng)化中心，該中心整合了HD韓國(guó)造船海洋的電控研究室、HD現(xiàn)代Xite Solution的電力電子開發(fā)組、HD現(xiàn)代電子的電力系統(tǒng)研究室，成為HD韓國(guó)造船海洋未來技術(shù)研究院的直屬中心。HD現(xiàn)代集團(tuán)的目標(biāo)是，通過整合成立集團(tuán)電動(dòng)化中心確保零碳電力推進(jìn)船舶、挖掘機(jī)開發(fā)等核心業(yè)務(wù)的差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì)。為此，計(jì)劃以造船海洋、建設(shè)機(jī)械領(lǐng)域的電動(dòng)化先行技術(shù)和核心零部件開發(fā)為中心進(jìn)行研究，加快核心業(yè)務(wù)電動(dòng)化的速度。同時(shí)，通過集團(tuán)電動(dòng)化中心推進(jìn)有人及無人艦艇電力推進(jìn)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)革命性的艦艇電動(dòng)化。