6月16日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋在慶尚南道昌原市舉行翼型風(fēng)帆（Wing Sail）試制品“Hi-WING”的陸上實(shí)證演示，驗(yàn)證了該裝置的穩(wěn)定性和動(dòng)力性能。HD韓國(guó)造船海洋計(jì)劃今年下半年通過(guò)實(shí)船應(yīng)用，加速探索該裝置實(shí)現(xiàn)商用化的步伐。

Wing Sail是一種利用風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的裝置，通常安裝在船舶上以減少對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。Wing Sail的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)的機(jī)翼，通過(guò)利用風(fēng)力產(chǎn)生推力，幫助船舶前進(jìn)。

“Hi-WING”由HD韓國(guó)造船海洋自主開(kāi)發(fā)，高30米、寬10米，在主翼兩側(cè)安裝了輔助翼，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)力的最大化，同時(shí)可在通過(guò)橋梁或遇到惡劣天氣時(shí)折疊傾斜，以減少受風(fēng)面積，保持更好的操控性和穩(wěn)定性，確保船舶航運(yùn)安全。

該裝置是由韓國(guó)海洋水產(chǎn)部提供支援的“船舶排放溫室氣體(GHG)綜合管理技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目的一部分。以HD韓國(guó)造船海洋為主，韓國(guó)海洋水產(chǎn)科學(xué)技術(shù)振興院(KIMST)、韓國(guó)船級(jí)社(KR)、HMM、HD現(xiàn)代海洋解決方案等民官合作體共同參與了該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

HD韓國(guó)造船海洋計(jì)劃，今年下半年在HMM運(yùn)營(yíng)的MR型油船上搭載“Hi-WING” ，在實(shí)船航行環(huán)境下驗(yàn)證其性能。

HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“希望通過(guò)此次陸上實(shí)證成功和計(jì)劃在下半年進(jìn)行的實(shí)船測(cè)試，向‘Hi-WING’的商用化目標(biāo)更進(jìn)一步。公司將進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)保船舶技術(shù)力，引領(lǐng)相關(guān)市場(chǎng)。”

隨著碳中和時(shí)代的到來(lái)，英國(guó)交通部發(fā)布的《清潔海事計(jì)劃(Clean Maritime Plan)》預(yù)測(cè)，全球風(fēng)力動(dòng)力技術(shù)市場(chǎng)到2050年將擴(kuò)大到約25億美元。為此，韓國(guó)三大船企正在加快開(kāi)發(fā)風(fēng)力輔助動(dòng)力裝置等環(huán)保船舶相關(guān)新技術(shù)。

2020年12月，HD韓國(guó)造船海洋與韓國(guó)SK 海運(yùn)合作開(kāi)發(fā)的硬翼帆輔助推進(jìn)系統(tǒng) (Hard Sail System)獲得了DNV船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書(shū)。2022年8月，HD現(xiàn)代重工自主開(kāi)發(fā)的新一代環(huán)保船舶旋筒風(fēng)帆（Rotor Sail）獨(dú)立型號(hào)“Hi-Rotor”獲得韓國(guó)船級(jí)社(KR)頒發(fā)的設(shè)計(jì)許可(Design Approval)證書(shū)，進(jìn)一步提高了技術(shù)的可靠性。

韓華海洋開(kāi)發(fā)的適用于VLCC和LNG船的旋筒風(fēng)帆（Rotor Sail）于2021年3月獲得了DNV船級(jí)社頒發(fā)的AIP證書(shū)，并計(jì)劃將該旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)以及其2019年自主研發(fā)的空氣潤(rùn)滑裝置(ALS)等多種燃料節(jié)約裝置與其智能船舶解決方案“HS4(Hanwha SmartShip Solution&Service )相連接，提高在自主航行船舶領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，韓華海洋還制定了成為韓國(guó)造船界第一家自產(chǎn)旋翼帆系統(tǒng)企業(yè)的目標(biāo)。

2024年9月，韓華海洋開(kāi)發(fā)的復(fù)合材料旋筒風(fēng)帆（Rotor Sail）獲得了DNV船級(jí)社頒發(fā)的型式認(rèn)可設(shè)計(jì)證書(shū)(TADC)，可以應(yīng)用于實(shí)船，這是韓國(guó)船企首次通過(guò)這一認(rèn)證。韓華海洋還與利比里亞國(guó)際船舶和公司注冊(cè)局（LISCR）、法國(guó)船級(jí)社（BV）聯(lián)合開(kāi)展研究，開(kāi)發(fā)的消除因設(shè)置旋筒風(fēng)帆而被船舶航行燈(Navigation Light)遮擋的盲區(qū)(Blind Sector)方案也通過(guò)了 AIP認(rèn)證。此外，韓華海洋已開(kāi)工建設(shè)可以同時(shí)進(jìn)行主要實(shí)驗(yàn)的旋筒風(fēng)帆實(shí)證中心，該中心在2026年建成后，將成為可以獲得國(guó)際公認(rèn)的全球首個(gè)旋筒風(fēng)帆實(shí)證中心。

三星重工開(kāi)發(fā)的應(yīng)用旋筒風(fēng)帆（Rotor Sail）的LNG船于2024年11月獲得了韓國(guó)船級(jí)社和LISCR頒發(fā)的AiP證書(shū)。