韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)6月19日表示，其造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋及其旗下的HD歐洲研發(fā)中心、氫燃料電池子公司HD Hydrogen與DNV船級社、德國郵輪公司TUI Cruises簽署了應(yīng)用于郵輪的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)項目（JDP；Joint Development Project）協(xié)議。

船用燃料電池是利用氫氣、LNG等原料生產(chǎn)電力的高效率發(fā)電源，不僅可以代替現(xiàn)有的船舶發(fā)電用發(fā)動機(jī)，還可以代替船舶主發(fā)動機(jī)，通過能源管理系統(tǒng)（EMS）可以提高能源效率，比現(xiàn)有的船用發(fā)動機(jī)能提高約40%的發(fā)電效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各種污染物質(zhì)的排放量較少，同時還可減少溫室氣體排放，屬于環(huán)保船舶時代的核心技術(shù)。

此外，與現(xiàn)有的發(fā)電用發(fā)動機(jī)相比，SOFC的效率更高，可以同時滿足船舶航行的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求。郵輪由于其龐大的設(shè)施和設(shè)備需要持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，電力需求也非常巨大，而SOFC具有噪音和震動小、發(fā)電效率高的優(yōu)勢，被認(rèn)為是適合郵輪的發(fā)電方式。

為此，HD現(xiàn)代集團(tuán)計劃開發(fā)應(yīng)用于郵輪的SOFC技術(shù)，搶占環(huán)保規(guī)定嚴(yán)格、郵輪需求較高的歐洲市場，確保在全球市場的競爭力。

韓國業(yè)界人士表示，SOFC的市場前景非常廣闊。全球市場研究和咨詢機(jī)構(gòu)Grand View Research預(yù)測，隨著清潔能源的需求及投資增加，全球SOFC市場規(guī)模到2030年將達(dá)到約71.24億美元，年均增長幅度40.7%。

作為該聯(lián)合開發(fā)項目的第一階段，在今年6月到明年2月的8個月時間里，HD韓國造船海洋和HD歐洲研發(fā)中心將確立將SOFC系統(tǒng)應(yīng)用于郵輪的安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等；HD Hydrogen則計劃以自主開發(fā)的SOFC系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析其在多種航行環(huán)境下的性能。此外，還將開發(fā)回收和再利用在600°C~1000°C之間高溫下運行的SOFC產(chǎn)生的高溫廢熱的技術(shù)，并計劃利用碳捕集及儲存(CCS)技術(shù)，開發(fā)減少SOFC系統(tǒng)中產(chǎn)生的部分碳的解決方案。

同時，DNV船級社計劃從設(shè)計初期階段開始確保符合船級社認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)安全性和規(guī)制適合性；TUI Cruises計劃共享可以應(yīng)用SOFC系統(tǒng)的郵輪數(shù)據(jù)以及實船應(yīng)用的設(shè)置條件和航行要求等。

HD現(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)人士表示：“此次應(yīng)用于郵輪的SOFC國際聯(lián)合開發(fā)項目，將成為HD現(xiàn)代集團(tuán)在歐洲展現(xiàn)全球最高脫碳船舶技術(shù)的重要里程碑。我們將以低碳高效燃料電池技術(shù)引領(lǐng)海洋產(chǎn)業(yè)的脫碳化。”

2022年4月，HD韓國造船海洋在德國杜塞爾多夫設(shè)立的HD歐洲研發(fā)中心揭牌。該公司計劃以歐洲研發(fā)中心為前沿?fù)?jù)點，與全球研究機(jī)構(gòu)開展合作，以獲取氫能、燃料電池、氨能、電力推進(jìn)等新一代船舶技術(shù)。