中美貿(mào)易戰(zhàn)“�；�”，集運(yùn)市場(chǎng)提前進(jìn)入旺季掀起搶運(yùn)潮，美國(guó)線運(yùn)價(jià)狂飆。

根據(jù)上海航交所5月16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲134.22點(diǎn)至1479.39點(diǎn)，周漲幅為9.97%。歐美四大遠(yuǎn)洋航線中，遠(yuǎn)東到美西和美東線運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，歐洲航線持續(xù)下跌。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲744美元至3092美元，周漲幅31.7%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲734美元至4069美元，周漲幅22%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌7美元至1154美元，周跌幅0.6%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周下跌7美元至2082美元，周跌幅0.33%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌1美元，為315美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為320美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲4美元，為434美元；遠(yuǎn)到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌4美元，為144美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中美達(dá)成90天貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)協(xié)議，集運(yùn)市場(chǎng)旺季較預(yù)期提前，目前中國(guó)工廠端急出貨，各大集運(yùn)公司陸續(xù)將船舶從其他航線重新部署到美國(guó)線，增加運(yùn)力搶貨，到6月第一周的艙位均已排滿。

看好這波美國(guó)線出貨潮，集運(yùn)公司已釋放出至少兩波漲價(jià)攻勢(shì)，一是5月下半月每FEU運(yùn)價(jià)喊漲約700～1000美元；二是6月1日喊漲基本運(yùn)價(jià)GRI、漲幅約2000～3000美元，加收旺季附加費(fèi)PSS約1500～2000美元。屆時(shí)如果漲價(jià)成功，美西線有機(jī)會(huì)站上6000美元、美東線有機(jī)會(huì)來(lái)到7000美元大關(guān)。

業(yè)界推測(cè)，中美關(guān)稅暫緩90天至8月，按照從遠(yuǎn)東到美西、美東的航程，出貨將從現(xiàn)在一路增至6月中旬高峰，集運(yùn)公司會(huì)在這段時(shí)間一面增加運(yùn)力、一面喊漲運(yùn)價(jià)。預(yù)計(jì)原本在歐洲線的集裝箱船也將重新部署到美國(guó)線，6月歐洲線運(yùn)價(jià)也將跟進(jìn)上揚(yáng)趨勢(shì)。