海運(yùn)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，船公司增開(kāi)加班船、新航線搶貨，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周持續(xù)上揚(yáng)。

根據(jù)上海航交所6月6日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲167.64點(diǎn)至2240.35點(diǎn)，周漲幅為8.08%，連續(xù)五周維持漲勢(shì)。歐美四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均上漲，其中美東線漲幅較大，超過(guò)了10%以上。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲434美元至5606美元，周漲幅8.39%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲696美元至6939美元，周漲幅11.15%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲80美元至1667美元，周漲幅5.04%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲241美元至3302美元，周漲幅7.87%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為315美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為320美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲5美元，為446美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌1美元，為138美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，各大集運(yùn)公司都在全力調(diào)度船舶投入北美線，6月新投入的運(yùn)力都是搶購(gòu)一空。根據(jù)Sea-Intelligence最新數(shù)據(jù)，6月亞洲到美西運(yùn)力同比增加17%，7月增加19%；

eeSea的最新數(shù)據(jù)顯示，6月亞洲到北美總運(yùn)力約240萬(wàn)TEU，比5月增加40萬(wàn)TEU，7月總運(yùn)力約280萬(wàn)TEU。業(yè)界分析，按照集運(yùn)公司計(jì)劃，新增運(yùn)力主要部署在美西線，尤其是美西南線的洛杉磯、長(zhǎng)堤；美東運(yùn)力增幅相對(duì)緩和，6月較去年同期上升7%、但7月大幅上漲19%。

至于市場(chǎng)貨量，多家貨代業(yè)評(píng)估，中國(guó)搶在中美關(guān)稅90天暫緩期的出貨沒(méi)有預(yù)期多，6月貨量會(huì)高于5月，但不及預(yù)期。集運(yùn)公司指出，仍有許多貨主保持觀望態(tài)度。

展望未來(lái)，美國(guó)線運(yùn)價(jià)走勢(shì)未來(lái)還有兩個(gè)變數(shù)，一是中美同意舉行新一輪會(huì)談，美國(guó)關(guān)稅政策不確定性仍高；二是目前運(yùn)價(jià)高漲，不少貨主計(jì)劃等到大量美西加班船和新航線在6、7月開(kāi)出，屆時(shí)運(yùn)價(jià)回落再出貨。反觀歐洲線艙位較緊張，多家集運(yùn)公司計(jì)劃6月15日之后喊漲500美元，每FEU運(yùn)價(jià)逼近3000美元。