為深入貫徹國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略部署，有效破解航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中船舶新型污染物處置的技術(shù)瓶頸，支撐交通強(qiáng)國(guó)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，7月16日，上海海事局指導(dǎo)浦東海事局推動(dòng)相關(guān)企業(yè)、高等院校，正式成立“上海船舶新型污染物處置研發(fā)中心”，并召開(kāi)船舶新型污染物處置專(zhuān)題研討會(huì)。上海海事局黨組成員、副局長(zhǎng)許騏，上海海事大學(xué)副校長(zhǎng)嚴(yán)偉，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理陳建榮共同為研發(fā)中心成立揭牌。

綠色轉(zhuǎn)型遇技術(shù)卡點(diǎn) 研發(fā)中心應(yīng)運(yùn)而生

當(dāng)前，國(guó)際海事組織已明確2050年航運(yùn)業(yè)凈零排放愿景，我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略亦要求加速交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色升級(jí)。作為國(guó)際航運(yùn)樞紐，上海正緊抓航運(yùn)領(lǐng)域綠色燃料發(fā)展新機(jī)遇，全力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)綠色燃料加注中心，搶占綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)地位。此前已完成了國(guó)內(nèi)首單保稅LNG“船到船”加注、國(guó)際干線(xiàn)船舶綠色甲醇同步加注及B24生物燃料油加注等創(chuàng)新實(shí)踐。

根據(jù)國(guó)際公約要求，成員國(guó)應(yīng)當(dāng)接收船舶運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的污染物。然而，LNG、甲醇等替代燃料使用過(guò)程中產(chǎn)生的EGR系統(tǒng)排放水、甲醇?xì)埩粑锏刃滦臀廴疚�，其無(wú)害化處置技術(shù)尚未突破，若處置不當(dāng)，這些污染物可能危害海洋生態(tài)環(huán)境及人體健康，成為了制約航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的“最后一公里”。研發(fā)中心的成立將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)航運(yùn)污染物治理產(chǎn)業(yè)鏈新型污染物末端無(wú)害化處置環(huán)節(jié)空白，推動(dòng)建立科學(xué)高效的處置體系。

政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)力 構(gòu)建全鏈條治理體系

該研發(fā)中心自2025年初啟動(dòng)籌備，浦東海事局依托MARPOL公約研究室平臺(tái)，充分發(fā)揮“政產(chǎn)學(xué)研用”機(jī)制作用，通過(guò)“揭榜掛帥”機(jī)制凝聚技術(shù)攻關(guān)合力，聯(lián)合航運(yùn)企業(yè)、海事院校、科研院所等先后開(kāi)展7次專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研，對(duì)研發(fā)中心的成立進(jìn)行了充分論證。未來(lái)，研發(fā)中心將會(huì)帶動(dòng)航運(yùn)相關(guān)主體，在新型污染物末端無(wú)害化處置技術(shù)研發(fā)、國(guó)內(nèi)國(guó)際處置標(biāo)準(zhǔn)制定等方面投入政策扶持、技術(shù)資源與產(chǎn)業(yè)力量，并同步打通上海港船舶新型污染物“接收-轉(zhuǎn)運(yùn)-處置”全港、全鏈條服務(wù)保障體系，進(jìn)一步提升我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)則話(huà)語(yǔ)權(quán)。

助力航運(yùn)中心建設(shè) 打造綠色發(fā)展新引擎

研發(fā)中心的成立是浦東海事局推進(jìn)浦東綠色航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)、服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心核心區(qū)建設(shè)的重要舉措。作為上海建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的核心區(qū)，浦東在推動(dòng)綠色智慧航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)上，提供了更多立法和創(chuàng)新保障。近年來(lái)，浦東海事局充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，始終緊跟時(shí)代需求，融入發(fā)展大局，搶抓綠色低碳“換道超車(chē)”新機(jī)遇，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

上海海事局許騏副局長(zhǎng)總結(jié)講話(huà)中指出，研發(fā)中心要整合各方優(yōu)勢(shì)資源，聚焦國(guó)際航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型前沿，合力攻堅(jiān)船舶新型污染物處置核心技術(shù)；企業(yè)主體要重點(diǎn)加大研發(fā)投入，特別是LNG、甲醇等替代燃料使用過(guò)程中產(chǎn)生的甲醇?xì)埩粑锏刃滦臀廴疚餆o(wú)害化處置，加速成果轉(zhuǎn)化與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定；高等院校要深化新型污染物的生成機(jī)理、環(huán)境危害特性及生態(tài)影響機(jī)制等基礎(chǔ)理論研究，為技術(shù)創(chuàng)新與海事監(jiān)管提供科學(xué)支撐；海事部門(mén)要充分發(fā)揮政策協(xié)調(diào)與國(guó)際履約優(yōu)勢(shì)，在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定、國(guó)際交流合作等方面提供堅(jiān)實(shí)保障，推動(dòng)形成可復(fù)制推廣的“上海方案”，并積極參與國(guó)際規(guī)則制定，提升我國(guó)在全球航運(yùn)環(huán)保治理中的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

下一步，上海海事局將協(xié)同各共建單位，持續(xù)搭建“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)“政策-技術(shù)-市場(chǎng)”良性循環(huán)，全力保障研發(fā)中心高效運(yùn)行，瞄準(zhǔn)航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展的核心需求，加速技術(shù)攻關(guān)與成果應(yīng)用，為奮力加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐。