航運(yùn)界網(wǎng)8月27日消息，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司（證券代碼：601872SH，以下簡稱“招商輪船”）公布2025年上半年經(jīng)營業(yè)績。期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入125.85億元，較上年同期下降4.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.25億元，較去年同期下降14.91%；扣非凈利潤達(dá)19.06億元，同比下降22.03%�；�本每股收益0.26元。

同時，招商輪船還披露了今年上半年的利潤分配方案，擬每10股派發(fā)末期現(xiàn)金紅利人民幣0.7元（含稅），加上期內(nèi)回購股份310,546,652.65元，上半年現(xiàn)金分紅和回購金額合計(jì)875,764,347.79元，占上半年歸屬于上市公司股東凈利潤的41.22%。

此外，招商輪船還發(fā)布“提質(zhì)增效重回報專項(xiàng)行動”暨未來三年股東回報規(guī)劃（2024 年-2026 年）第一年度進(jìn)展情況。報告顯示，近五年來，公司整體利潤呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢，每股派息金額和分紅總額也逐年遞增。2024年度，招商輪船每10股合計(jì)派發(fā)2.56元的股息，分紅總額達(dá) 20.79億元，分紅比例進(jìn)一步提升至 40.70%。2024年開始，公司提高分紅頻次，首次開展中期分紅。2025年，公司擬繼續(xù)開展中期分紅，保持分紅頻次。具體來說，此次半年度分紅合計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣5.65億元（含稅）�，F(xiàn)金分紅占當(dāng)期歸屬上市公司股東凈利潤（合并報表口徑）的26.60%。

分板塊來看，2025年上半年，油輪運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入44.43億元，凈利潤12.93億元；干散貨運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.01億元，凈利潤4.22億元；集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入30.2億元，凈利潤6.28億元；滾裝運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.16億元，凈利潤1.06億元；LNG運(yùn)輸板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入0.03億元，凈利潤3.2億元。

報告期內(nèi)，公司接收1艘6.2萬噸重吊多用途船；合資公司CLNG接收了1艘卡氣項(xiàng)目LNG船。無新造船下單，無老舊船拆解。經(jīng)公司第七屆董事會第二十一次會議批準(zhǔn)，完成出售一艘老齡非節(jié)能環(huán)保型阿芙拉油輪。截至報告期末，公司擁有營運(yùn)中的VLCC油輪52艘，擁有和控制VLOC37艘（含參股及代管）。權(quán)益VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

公告顯示，該公司旗下船隊(duì)期內(nèi)共完成貨運(yùn)量為10,475.22萬噸，同比增長6.66%；周轉(zhuǎn)量為5,432.44 億噸海里，同比增長2.69%。主要由于散貨船隊(duì)短航線比例上升，集裝箱船隊(duì)開辟東南亞、墨西哥等新航線，帶動貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量上漲。

作為專注于國際貨物運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)航運(yùn)公司，招商輪船以油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸為雙核心主業(yè)，其他運(yùn)輸（集裝箱、汽車滾裝等）為有機(jī)補(bǔ)充，業(yè)務(wù)布局清晰，市場覆蓋和貨源種類齊全。具體情況如下：

油輪運(yùn)輸板塊，該公司堅(jiān)持市場化經(jīng)營，實(shí)施“航線全球化、客戶多元化、服務(wù)專業(yè)化”策略。公司通過與包括央企石油公司、貿(mào)易商及民營獨(dú)立煉廠在內(nèi)的中資客戶簽訂長期包運(yùn)合同（COA），積極拓展海外市場，深化與國際大型石油公司的業(yè)務(wù)合作。其在持續(xù)鞏固VLCC船隊(duì)全球規(guī)�；�運(yùn)營優(yōu)勢的同時，積極發(fā)展Aframax船隊(duì)，與VLCC船隊(duì)協(xié)同經(jīng)營，以滿足不同航線與貨量的多樣化運(yùn)輸需求，為全球客戶提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效的能源運(yùn)輸解決方。

干散貨運(yùn)輸板塊，該公司始終圍繞整體發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，推進(jìn)執(zhí)行，持續(xù)增強(qiáng)船隊(duì)核心競爭力。輕重資產(chǎn)結(jié)合發(fā)展船隊(duì)，推動運(yùn)力更新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化；持續(xù)提升重點(diǎn)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障能力，加快糧食船隊(duì)建設(shè)；與重點(diǎn)客戶基于礦石業(yè)務(wù)開展項(xiàng)目合作；深化與客戶交流合作，強(qiáng)化輕資產(chǎn)運(yùn)營能力。

LNG運(yùn)輸板塊，該公司堅(jiān)持聚焦大客戶、大項(xiàng)目，積極參與國際一流LNG運(yùn)輸項(xiàng)目投標(biāo)，通過卡氣二期等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)船隊(duì)規(guī)模和長約船舶鎖定比例的穩(wěn)健提升，一舉確立在LNG運(yùn)輸市場的重要船東地位。

滾裝運(yùn)輸板塊，該公司通過強(qiáng)化市場營銷和優(yōu)化航線，加大回程貨源攬貨力度，加強(qiáng)與國內(nèi)其他滾裝船隊(duì)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源互換和艙位共享，逐步構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。內(nèi)貿(mào)方面挖掘新能源汽車市場潛力，精耕華東市場，開發(fā)中途加載貨源；長江重點(diǎn)開發(fā)頭部車企的返程貨源和出口車業(yè)務(wù)的開發(fā)。外貿(mào)方面，深化與重點(diǎn)客戶的合作關(guān)系，與重點(diǎn)客戶聯(lián)營歐洲航線，提升與核心客戶的黏度；拓展東南亞、中東紅海、歐洲地中海和美洲東部市場，加大回程貨源攬貨力度，開發(fā)了地中海返程至紅海、波斯灣至紅海、東南亞循環(huán)航線等資源，著力提升全網(wǎng)運(yùn)營能力；積極開掘商用車、大型客車、工程機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)輸需求，構(gòu)建差異化經(jīng)營能力。

集裝箱運(yùn)輸板塊，該公司船隊(duì)始終堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”，做強(qiáng)航運(yùn)主業(yè)，增值延伸服務(wù)，加速質(zhì)效提升，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，力求成為具有核心競爭力的一流航運(yùn)物流企業(yè)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國沿海主要港口至日本、韓國、馬來西亞、新加坡、中國臺灣、中國香港等國家和地區(qū)的多條集裝箱班輪航線。發(fā)揮招商系協(xié)同優(yōu)勢，積極參與香港國際航運(yùn)中心建設(shè)，開辟多條香港冷鏈航線。同時，還提供網(wǎng)點(diǎn)眾多的優(yōu)質(zhì)江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、集卡直通等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

同時，招商輪船在數(shù)字化創(chuàng)新領(lǐng)域也取得了不錯的進(jìn)展。報告期內(nèi)，該公司全力推進(jìn) “一體化運(yùn)營管理工程、智慧 + 綠色航運(yùn)工程、航運(yùn)數(shù)字生態(tài)創(chuàng)新工程”建設(shè)。在一體化運(yùn)營管理工程中，通過大模型示范應(yīng)用深挖航運(yùn)業(yè)務(wù)場景，如航運(yùn)知識隨行提升知識檢索效率，航運(yùn)風(fēng)控賦能風(fēng)險決策，燃油采購實(shí)現(xiàn)成本降低。同時，多個運(yùn)營管理平臺持續(xù)升級拓展。智慧綠色航運(yùn)工程打造了 “船奇碳智” 和 “船奇小智” 平臺，“船奇碳智” 實(shí)現(xiàn)船隊(duì)碳排放監(jiān)測管理，助力船舶節(jié)能減碳，“船奇小智” 推進(jìn)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺建設(shè)，優(yōu)化燃油采購決策。航運(yùn)數(shù)字生態(tài)創(chuàng)新工程的 “絲路云鏈” 區(qū)塊鏈大宗貿(mào)運(yùn)平臺推動了提單無紙化，大幅提升效率、降低成本。