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2023年,樂觀情緒仍然主導(dǎo)航運(yùn)業(yè)

船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv在其最新周報(bào)中表示,美國央行加息似乎卓有成效,不包括食品和能源在內(nèi)的核心通脹率同期上升了5 7%,為一年來最小增幅,這可能意味著隨著美國通脹率的進(jìn)一步降低,美聯(lián)儲(chǔ)將繼續(xù)加息,直到價(jià)格壓力出現(xiàn)更明顯的放緩跡象。...
2023-01-20 18:10:07

新造船訂單青睞中國船廠

進(jìn)入2023年,新造船活動(dòng)開始活躍,截至目前,中國造船廠承接的干散貨船訂單較多。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,最近幾周的新造船訂單主要集中在中國船廠,尤其是干散貨船訂單。隨著中國農(nóng)歷新年的到來,預(yù)計(jì)未來幾周此類訂單會(huì)有所減少。...
2023-01-19 19:59:22

160艘?海上風(fēng)電市場(chǎng)未來5年將迎訂單狂潮

160艘?海上風(fēng)電市場(chǎng)未來5年將迎訂單狂潮

2022年海上風(fēng)電市場(chǎng)又經(jīng)歷了強(qiáng)勁發(fā)展的一年,風(fēng)電船舶新船訂單量再創(chuàng)新高,預(yù)計(jì)未來五年將迎來高達(dá)260億美元的訂單狂潮。...
2023-01-28 09:26:00

克拉克森研究:2022中國海上風(fēng)電市場(chǎng)十大主要趨勢(shì)

克拉克森研究:2022中國海上風(fēng)電市場(chǎng)十大主要趨勢(shì)

2022年全球海上風(fēng)電市場(chǎng)依然表現(xiàn)搶眼。在全球“能源安全”和”俄烏沖突“的背景下,我們對(duì)全球海上風(fēng)電行業(yè)前景保持十分樂觀的態(tài)度。雖然中國市場(chǎng)在經(jīng)歷了2022年的“搶裝潮”后,市場(chǎng)活躍度有一定下降,但是市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)沒有改變。...
2023-01-16 18:28:01

“活躍”船廠僅剩131家!全球新造船投資“氣”漲船高

“活躍”船廠僅剩131家!全球新造船投資“氣”漲船高

盡管全球新船訂單量同比大幅下降,但得益于LNG船等高附加值訂單的大增,2022年新造船投資金額逆勢(shì)增長,創(chuàng)下9年來新高。...
2023-01-19 09:21:00

三大船型運(yùn)輸市場(chǎng)前瞻

三大船型運(yùn)輸市場(chǎng)前瞻

短期看,運(yùn)力方面,根據(jù)Clarksons統(tǒng)計(jì),集裝箱船在港運(yùn)力7天移動(dòng)平均值在2022年12月21日降至32 8%,與11月底持平;紐約聯(lián)儲(chǔ)發(fā)布的全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)(GSCPI)11月初值為1 2,較10月的1 12有所回升。這表明供應(yīng)鏈擁堵的影響正在趨于穩(wěn)定。...
2023-01-15 11:59:00

2023年造船市場(chǎng)展望

新造船訂單量在2022年年中達(dá)到峰值,此后開始下降。2023年訂單量會(huì)繼續(xù)下降嗎?船臺(tái)的利用率將達(dá)到多少?...
2023-01-12 17:06:53

中國第三?韓國發(fā)布全球造船業(yè)綜合競爭力排名

中國第三?韓國發(fā)布全球造船業(yè)綜合競爭力排名

韓國產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的全球造船業(yè)競爭力分析結(jié)果顯示,在主要造船國家和地區(qū)中,韓國綜合競爭力最強(qiáng),而中國排名滑落一位至第三。...
2023-01-16 09:40:00

2023年多用途船市場(chǎng)展望

德路里多用途船航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告指出,預(yù)計(jì)2023年多用途船運(yùn)費(fèi)將有所下降,但下降幅度小于集裝箱船和小型干散貨船等競爭板塊。...
2023-01-10 16:32:39

排名大亂!前十大船公司“壟斷”集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)

排名大亂!前十大船公司“壟斷”集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船、HMM和長榮海運(yùn)成為集裝箱航運(yùn)業(yè)過去三年超級(jí)周期中船隊(duì)增長最快的航運(yùn)公司。 ...
2023-01-18 09:32:00

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