近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布交付為挪威BW Offshore建造的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“BW Opal”號，這是世界上最大的FPSO之一。

“BW Opal”號由韓國SK集團(tuán)旗下環(huán)境與能源公司SK Ecoplant的子公司SK Oceanplant負(fù)責(zé)建造船體，海庭的工作范圍包括上部模塊的安裝與集成、甲板設(shè)備及轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)的安裝，以及為BW Offshore提供完工和試運行支持。

這艘FPSO的船體在2023年10月完工，并于同年11月抵達(dá)Tuas Boulevard Yard，與約43000噸的上部模塊進(jìn)行了整合。按照計劃，該FPSO在交付后將服務(wù)于澳大利亞沿海的Barossa天然氣項目，F(xiàn)PSO租賃和運營合同價值高達(dá)46億美元（約合人民幣335.05億元），合同期為15+10年。

據(jù)了解，BW Offshore于2021年3月與Santos Ltd.簽署了FPSO合同，將負(fù)責(zé)Barossa天然氣田FPSO的建造、連接和運營。Barossa天然氣田位于澳大利亞北部達(dá)爾文近海300公里處，通過“BW Opal”號FPSO進(jìn)行開發(fā)，連接六口水下生產(chǎn)井、氣田內(nèi)設(shè)施和一條天然氣出口管道。

“BW Opal”號FPSO是業(yè)內(nèi)迄今為止建造的最大、技術(shù)最先進(jìn)的FPSO之一，船體長358米，寬64米，投產(chǎn)后其天然氣處理能力將達(dá)每天8.5億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺，穩(wěn)定凝析油處理能力為每天11000桶。

該FPSO采用轉(zhuǎn)塔式系泊，船體基于BW Offshore的創(chuàng)新RapidFramework®設(shè)計。憑借尖端的節(jié)能技術(shù)，該FPSO的溫室氣體排放量將比傳統(tǒng)系統(tǒng)減少15%。這意味著在整個生命周期內(nèi)，可減少多達(dá)230萬噸的二氧化碳排放量。此外，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相比，最先進(jìn)的聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)將降低能耗達(dá)66%，有助于最大限度地提高經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

海庭美洲能源事業(yè)部執(zhí)行副總裁Marlin Khiew表示：“我們衷心感謝BW Offshore多年來對海庭的信任。‘BW Opal’號的順利交付彰顯了我們卓越的團(tuán)隊協(xié)作、項目管理能力和豐富經(jīng)驗，進(jìn)一步鞏固了海庭作為全球FPSO改裝與交付領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的地位。我們在FPSO項目執(zhí)行中展現(xiàn)的可靠性和專業(yè)性，使我們持續(xù)贏得客戶的信賴。此次交付也是我們?yōu)锽W Offshore建造的第18艘FPSO，鞏固了雙方數(shù)十年合作鑄就的堅實伙伴關(guān)系。”

BW Offshore首席執(zhí)行官Marco Beenen表示：“在‘BW Opal’號FPSO交付的過程中，海庭再次證明了自己是一個值得信賴的合作伙伴。我要特別感謝Santos、BW Offshore和海庭項目團(tuán)隊的卓越工作。我們確信這艘FPSO將在Barossa項目中展現(xiàn)出色性能。”

據(jù)了解，海庭的前身是勝科海事是新加坡主要的海工船廠之一，2023年2月勝科海事與新加坡另一大海工船廠吉寶岸外與海事合并，旨在創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。

2023年4月，合并后企業(yè)將公司名稱從“勝科海事”更名為“海庭（Seatrium Limited）”。當(dāng)時勝科海事解釋稱，“Seatrium”是“sea”和“atrium”兩個單詞的組合，它反映了集團(tuán)業(yè)務(wù)，及其希望成為為海工、船舶和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)的愿望。

海庭的業(yè)務(wù)包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經(jīng)營船廠和其他設(shè)施。作為全球FSRU/FSU（浮式儲存裝置）改裝市場的領(lǐng)導(dǎo)者，自2007年以來，海庭已成功交付20個此類項目。