5月11日6時(shí)許，在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司1號(hào)碼頭，中國(guó)船燃為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬的國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪加注約900噸甲醇。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型上取得的又一重要成果，成功打通了從船舶建造到綠色燃料加注的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局。

中國(guó)船燃作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶燃料供應(yīng)企業(yè)，積極響應(yīng)船東新型綠色燃料加注需求。在上海市交通委、海事局、應(yīng)急管理局、水上消防等政府各職能部門的大力支持下，所屬上海中燃、江蘇中燃等公司通力合作、共同努力，推動(dòng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)雙燃料船在上海港首單甲醇燃料加注落地。

中國(guó)船燃按照船用甲醇燃料相關(guān)加注作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提前制定了詳細(xì)的供應(yīng)方案和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了全面識(shí)別與評(píng)估。

在加注過程中，成功應(yīng)對(duì)突發(fā)的惡劣天氣，確保了甲醇供應(yīng)作業(yè)的順利進(jìn)行。中國(guó)船燃與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工等單位緊密協(xié)作，通過高頻率現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，完成了供應(yīng)方案的優(yōu)化。工作人員通過加注撬精準(zhǔn)無(wú)誤地完成了甲醇加注作業(yè)，充分體現(xiàn)了專業(yè)精神和高效執(zhí)行力。

據(jù)介紹，船用甲醇是一種用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的清潔燃料。它是一種無(wú)色、透明、易揮發(fā)的液體，化學(xué)式為CH₃OH。船用甲醇燃燒時(shí)幾乎不產(chǎn)生硫氧化物（SOx），氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量也顯著低于傳統(tǒng)燃油，具有良好的環(huán)保性能。此外，甲醇可通過生物質(zhì)、天然氣等多種原料合成，具有可再生性。它還可與柴油混合使用或作為純?nèi)剂向?qū)動(dòng)船舶。雖然甲醇能量密度較低且對(duì)部分材料有腐蝕性，但隨著技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善，其在船舶行業(yè)的應(yīng)用前景廣闊，有望助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展。

此次加注作業(yè)展示了中國(guó)船燃踐行綠色低碳理念的實(shí)際行動(dòng)和強(qiáng)大實(shí)力。

未來，中國(guó)船燃將繼續(xù)響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，加快推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。通過技術(shù)創(chuàng)新和資源整合，不斷完善綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)，為船東提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)控股在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的首制新能源船型。該船型總長(zhǎng)366米，型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)箱，在技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、數(shù)字智能等多個(gè)維度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，是中遠(yuǎn)海運(yùn)滿足綠色航運(yùn)走廊需求、搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，將為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供有力支持。

該船配備國(guó)產(chǎn)WinGD全球首臺(tái)甲醇雙燃料主機(jī)和甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)、Alfa Laval全球首臺(tái)甲醇雙燃料鍋爐，同時(shí)配備甲醇燃料駁運(yùn)及供給系統(tǒng)，可在純甲醇動(dòng)力模式下完成遠(yuǎn)東至美西單程航行，極大地提升了船舶運(yùn)營(yíng)效率。該船在交付中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)美東航線后，將為全球航運(yùn)線路綠色優(yōu)化提供了新的可能。

同時(shí)，在數(shù)字智能系統(tǒng)加持下，船舶能耗及降碳指標(biāo)均得到顯著優(yōu)化，展現(xiàn)出卓越的能源利用效率，達(dá)到EEDI Ⅲ級(jí)能效指標(biāo)，可減少相應(yīng)總量約8.9%的碳排放，比IMO碳排放基準(zhǔn)線低52.8%，為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排樹立了新標(biāo)桿。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪于今年2月18日在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工舉行命名儀式。3月初，3月初從揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司的舾裝碼頭啟航，并在鎮(zhèn)江港聯(lián)檢錨地內(nèi)進(jìn)行壓載操作，將船舶吃水深度增加至11.36米，隨后在3月14日抵達(dá)南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎舾裝基地碼頭進(jìn)行上建頂升和內(nèi)裝工程施工。4月18日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在5艘大馬力全回轉(zhuǎn)港作拖輪的協(xié)助和4條海巡艇維護(hù)下，順利開啟出江試航作業(yè)。