6月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船在西區(qū)2號(hào)船臺(tái)順利舉行下水儀式。船東代表龍葉飛，DNV船級(jí)社駐廠代表金馬，中集太平洋海工副總經(jīng)理周魯兵，造船事業(yè)部副總經(jīng)理沈林濤、陳彬，搭載部部長(zhǎng)劉長(zhǎng)亭，造船項(xiàng)目管理部常務(wù)副部長(zhǎng)嚴(yán)凱，工務(wù)保障部副部長(zhǎng)徐俊及項(xiàng)目組成員共同見(jiàn)證。

該船總長(zhǎng)169.95米，型寬27.6米，設(shè)計(jì)吃水9米，航速18.5節(jié)，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備MAN高壓LNG雙燃料主機(jī)。LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）由中集太平洋海工自主設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)燃料高效穩(wěn)定供應(yīng)，此外，水平三聯(lián)C型燃料罐的設(shè)計(jì)巧妙地節(jié)省了艙內(nèi)空間，提高了貨物裝載效率。

該系列船因其船體線型較大，對(duì)氣囊下水工藝提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在首制船下水過(guò)程中，項(xiàng)目組聯(lián)合設(shè)計(jì)院、氣囊供應(yīng)商及拖輪作業(yè)單位，通過(guò)多輪深入研討與方案優(yōu)化，最終成功攻克了這一技術(shù)難關(guān)。此次第二艘船的成功下水，正是建立在這一寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)方案基礎(chǔ)之上的成果，過(guò)程更為順暢高效，體現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)復(fù)雜工藝日益成熟的掌控能力。

隨著船舶平穩(wěn)入水，項(xiàng)目將正式轉(zhuǎn)入后續(xù)的碼頭舾裝、系統(tǒng)調(diào)試等階段。面對(duì)復(fù)雜精細(xì)的工程節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將秉持科學(xué)組織、精細(xì)施工的理念，集中優(yōu)勢(shì)資源，全力保障各項(xiàng)后續(xù)建造和測(cè)試任務(wù)高效、有序推進(jìn)，以確保這艘代表綠色航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的雙燃料集裝箱船能夠按期、高質(zhì)量交付！