航運(yùn)界網(wǎng)消息，總部位于倫敦的獨(dú)立集裝箱船東Global Ship Lease (以下簡(jiǎn)稱”GSL“或該公司)在11月10發(fā)布2025年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，集運(yùn)租船市場(chǎng)目前仍然“穩(wěn)健”，越來越多的外部因素和中斷正在逐步瓦解和降低全球集裝箱船的效率，從而增加了所需的船舶數(shù)量，促使班輪公司尋求額外的、靈活的噸位，以滿足其現(xiàn)有業(yè)務(wù)的實(shí)際需求。

具體而言，2025年三季度，GSL實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.9億美元，同比增長(zhǎng)10.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到9920.3萬美元，同比增長(zhǎng)7.6%；凈利潤(rùn)為9263.5萬美元，同比增長(zhǎng)17.6%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1.3億美元，同比增長(zhǎng)5.5%；每普通股凈利2.59美元，而去年同期為2.22美元。

2025年前三季度，GSL實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.8億美元，同比增長(zhǎng)8.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到3.3億美元，同比增長(zhǎng)16.4%；凈利潤(rùn)為3.1億美元，同比增長(zhǎng)20.8%；調(diào)整后EBITDA為4.0億美元，同比增長(zhǎng)6.9%。前三季度GSL船隊(duì)在航率達(dá)到95.5%。

截至2025年9月30日，GSL擁有一支由中型和小型集裝箱船組成的多元化船隊(duì)，總計(jì)69艘，從1118TEU到11040TEU不等。GSL在手租約的平均剩余期限2.5年，租金累計(jì)19.2億美元；如果包括租船人選擇權(quán)，平均剩余租期為3.1年，租金累計(jì)24億美元。2025年租約覆蓋率為100%，2026年和2027年的租約覆蓋率分別達(dá)到96%和74%。

GSL執(zhí)行主席GeorgeYouroukos表示，“在整個(gè)2025年，地緣政治局勢(shì)的巨大復(fù)雜性和不穩(wěn)定性以及貿(mào)易政策的高度不確定性與中小型集裝箱船租船市場(chǎng)強(qiáng)勁形成了鮮明對(duì)比。在這種環(huán)境下，這對(duì)GSL來說仍然很有利，無論是在增加季度收益方面，還是以有吸引力的價(jià)格鎖定遠(yuǎn)期租約方面。越來越多的外部因素和中斷正在逐步瓦解和降低全球集裝箱供應(yīng)鏈的效率，從而增加了所需的船舶數(shù)量。這些因素都促使班輪公司尋求額外的、靈活的噸位，以滿足其現(xiàn)有業(yè)務(wù)的實(shí)際需求。雖然航線、班期和部署都在不斷變化，但現(xiàn)實(shí)情況是集裝箱貿(mào)易仍在增長(zhǎng)。由于全球船隊(duì)幾乎沒有閑置產(chǎn)能，使GSL能繼續(xù)并簽署價(jià)格誘人的遠(yuǎn)期租船合同。”

他總結(jié)稱，“GSL在評(píng)估船隊(duì)更新機(jī)會(huì)時(shí)保持警惕和自律，并相信當(dāng)合適的機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，GSL完全有能力采取果斷行動(dòng)。”