近日，希臘船舶運(yùn)營(yíng)及管理公司Heidmar宣布，已完成公司成立以來(lái)的首筆船舶收購(gòu)交易，正式成為船東。

此次收購(gòu)的船舶為一艘建造于2008年的支線集裝箱船“A Obelix”號(hào)，載箱量為1702標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），交易總價(jià)為2525萬(wàn)美元，賣(mài)方為Evangelos Marinakis旗下的Capital Ship Management。Heidmar計(jì)劃于2025年8月至9月接收該船。

“A Obelix”號(hào)附帶一份約2年半的定期租約，由一家全球領(lǐng)先的航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商承租。Heidmar透露，該租約預(yù)計(jì)將在租期內(nèi)帶來(lái)1700萬(wàn)至2000萬(wàn)美元的EBITDA，為本次投資提供了穩(wěn)定的現(xiàn)金流預(yù)期。公司強(qiáng)調(diào)，在高EBITDA情形下，未來(lái)的租金收入及最終殘值預(yù)計(jì)可覆蓋整個(gè)購(gòu)船成本。

這項(xiàng)交易也標(biāo)志著Heidmar正式進(jìn)入此前未涉足的集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域。尤其在當(dāng)前支線集裝箱市場(chǎng)平均船齡已超過(guò)15年、訂單覆蓋率僅約4%的背景下，該細(xì)分市場(chǎng)正面臨結(jié)構(gòu)性供給緊縮，具備明顯的成長(zhǎng)潛力。

Heidmar首席執(zhí)行官Pankaj Khanna表示：“此次交易是Heidmar發(fā)展歷程中的關(guān)鍵里程碑，標(biāo)志著我們平臺(tái)的延伸與升級(jí)，也為投資人提供了進(jìn)入高回報(bào)航運(yùn)項(xiàng)目的直接渠道。”他進(jìn)一步指出，支線集裝箱市場(chǎng)的基本面良好，船隊(duì)增速緩慢、訂單低迷、船舶老齡化嚴(yán)重，這些因素共同支撐了市場(chǎng)租金水平。

值得一提的是，Heidmar本次交易繼續(xù)采用其一貫推行的“輕資本協(xié)同投資模式”——即Heidmar與遴選的投資人共同出資購(gòu)船，由Heidmar負(fù)責(zé)商業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)管理，從而將收入來(lái)源從傳統(tǒng)的管理服務(wù)和船舶池?cái)U(kuò)展至資產(chǎn)收益，提升平臺(tái)盈利能力。

Khanna強(qiáng)調(diào)：“目前仍有兩到三年期的定期租約箱船可供投資，這類(lèi)資產(chǎn)具備良好的回報(bào)特性，是當(dāng)前干散貨和油輪市場(chǎng)難以提供的。”此前，Heidmar也曾公開(kāi)表示關(guān)注集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)。而有趣的是，Evangelos Marinakis之子Miltiadis Marinakis掌控的Maistros Shipinvest Corp即為Heidmar的股東之一，為本次交易增添一層資本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的互動(dòng)背景。

此次收購(gòu)不僅是Heidmar上市后的首筆實(shí)質(zhì)性船舶資產(chǎn)投資，也標(biāo)志著公司戰(zhàn)略重心正由“純管理平臺(tái)”向“管理+資產(chǎn)”并行的多元化布局轉(zhuǎn)型。作為一家擁有40年歷史的航運(yùn)管理公司，Heidmar過(guò)去專(zhuān)注于原油和成品油輪船舶池及管理服務(wù)。如今，借助資本市場(chǎng)的融資能力，公司正加速戰(zhàn)略擴(kuò)張。

目前，Heidmar商業(yè)管理船隊(duì)共計(jì)42艘，包括4艘VLCC、5艘蘇伊士型油輪、9艘MR成品油輪，以及9艘干散貨船，其中部分通過(guò)合資池運(yùn)營(yíng)，另外5艘則僅提供租船經(jīng)紀(jì)服務(wù)。

在今年6月的公告中，Heidmar表示正積極尋找并購(gòu)機(jī)會(huì)，計(jì)劃大幅擴(kuò)展技術(shù)管理船隊(duì)，并加強(qiáng)干散貨商業(yè)運(yùn)營(yíng)的布局。Khanna在最新財(cái)報(bào)電話會(huì)上指出：“2月的上市為Heidmar提供了充足‘彈藥’，公司已具備推動(dòng)更多并購(gòu)交易的能力。”他透露，Heidmar在油輪市場(chǎng)已有40年經(jīng)驗(yàn)，商業(yè)管理體系成熟，但在干散貨領(lǐng)域仍處于起步階段，目前正加快評(píng)估相關(guān)并購(gòu)和合作項(xiàng)目。

除干散貨外，技術(shù)管理也成為Heidmar的新增長(zhǎng)引擎。目前公司在香港設(shè)有技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)4艘VLCC，已在該領(lǐng)域深耕八年。Khanna坦言，下一步公司將尋求“規(guī)�；�發(fā)展”，目標(biāo)是收購(gòu)管理50至100艘船舶的技術(shù)管理平臺(tái)。“市場(chǎng)上確實(shí)存在這樣的機(jī)會(huì)，我們現(xiàn)在已經(jīng)具備收購(gòu)這些平臺(tái)的能力。”