全球知名大宗商品交易公司Mercuria在自有干散貨船隊建設(shè)方面的步伐正在加快，該公司近期再度出手收購一艘海岬型散貨船。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，Mercuria以約2100萬美元的價格，收購了2010年建造、載重噸為169,126噸的海岬型“Marmolada”輪（原名“Bulk Northville”輪），這是其繼年初收購“Lavaredo”輪之后的第二艘同型船。

Mercuria此前主要以期租形式活躍于干散貨和其他航運市場，近年來逐步轉(zhuǎn)向自有船舶運營。今年年初，該公司首次涉足干散貨船東領(lǐng)域，購入同樣由韓國船廠建造的2010年建造、載重169,092噸的海岬型“Lavaredo”輪，當(dāng)時船名為“Nordboen Sun”輪。

據(jù)了解，兩艘海岬型船舶均由Mercuria Shipping負責(zé)商業(yè)運營，船舶管理工作則由Mercuria旗下的希臘船舶管理公司MM Marine承擔(dān)。根據(jù)MM Marine官網(wǎng)，目前其管理船隊數(shù)量已達40艘，以成品油輪和原油輪為主。

近年來，Mercuria在船舶市場上的動作頻頻，尤其在油輪領(lǐng)域的投入引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，Mercuria旗下共擁有40多艘船舶，包括蘇伊士型油輪、成品油輪、化學(xué)品船以及加油船等。此外，該公司還有11艘油輪正在建造中，包括1艘超大型油輪（VLCC）、2艘LR1型油輪、2艘MR型油輪以及6艘加油船。

在市場層面，隨著租金環(huán)境的回暖，海岬型散貨船近期在二手市場上的交易也日益活躍。據(jù)Allied Shipbroking最新周報指出，干散貨市場情緒持續(xù)改善，特別是海岬型船舶的運價反彈帶動了交易熱情。上周一艘2011年建造的海岬型船成交價格接近2900萬美元，而一艘2006年建造的同類型船也賣出了約1900萬美元。此外，紐卡斯爾型（Newcastlemax）船也吸引了買家關(guān)注，一艘2015年建造的船舶被韓國買家以約5100萬美元收入囊中。

業(yè)內(nèi)人士指出，Mercuria此次再購海岬型船，或預(yù)示其正逐步構(gòu)建覆蓋干散貨與油輪領(lǐng)域的雙輪驅(qū)動型船隊布局。在當(dāng)前干散貨市場逐步回暖的背景下，此類動作也進一步驗證了市場對未來船舶日租金走強的信心。