在運(yùn)營(yíng)77年之后，全球最高齡郵輪“Astoria”號(hào)即將送拆。

6月17日，比利時(shí)回收公司Galloo在荷蘭鹿特丹的拍賣(mài)會(huì)上作為唯一競(jìng)標(biāo)者，以20萬(wàn)歐元（約合人民幣166.42萬(wàn)元）的價(jià)格購(gòu)得“Astoria”號(hào)。這艘郵輪自2020年新冠疫情爆發(fā)之后一直閑置在荷蘭港口，Galloo需要支付拖欠的港口費(fèi)用才能將船舶拖離。

Galloo計(jì)劃最快在7月將“Astoria”號(hào)拖往比利時(shí)根特的一家正規(guī)拆船廠(chǎng)。該船全長(zhǎng)160米，可容納500多名乘客，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生逾12000噸材料，包括黑色金屬、有色金屬、木材、玻璃和塑料等。Galloo預(yù)計(jì)，97%的材料將被回收再利用，作為可再生原材料重新進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解， “Astoria”號(hào)最初在1944年訂造，1948年建成交付，是二戰(zhàn)后首批建造的遠(yuǎn)洋客船之一。該船最初名為“Stockholm”號(hào)，隸屬Swedish-American Line公司，在瑞典和美國(guó)之間進(jìn)行豪華航行。

1956年7月25日，從紐約駛往瑞典的“Stockholm”號(hào)在夜間穿越楠塔基特島外海區(qū)的濃霧時(shí)，與意大利豪華郵輪“Andrea Dorea”號(hào)相撞，造成50余人死亡，“Andrea Dorea”號(hào)在事故數(shù)小時(shí)后沉沒(méi)。“Stockholm”號(hào)因此獲得了“死亡之船”的稱(chēng)號(hào)。

這次撞船事故也導(dǎo)致“Stockholm”號(hào)船艏嚴(yán)重受損。經(jīng)過(guò)大規(guī)模修復(fù)和重建，1960年代該船成為東德政府為工人階級(jí)服務(wù)的假日郵輪，直到1985年退役。之后這艘船更名為“Fridtjof Nansen”號(hào)，被挪威政府用于庇護(hù)尋求庇護(hù)的人員。

1989年，“Fridtjof Nansen”號(hào)被出售給意大利公司Star Lauro Lines，該公司決定將其改裝為一艘豪華郵輪。改造工作在1993年開(kāi)始，在1994年完成，耗資1.5億美元，隨后該船更名為“Italia I”號(hào)，成為了一艘更符合現(xiàn)代要求的郵輪。

2013年初，該船（當(dāng)時(shí)名為“Athena”號(hào)）被新成立的葡萄牙郵輪公司Portuscale CruisesS收購(gòu)，更名為“Azores”號(hào)，前往馬賽一家船廠(chǎng)進(jìn)行改造。2015年，英國(guó)郵輪公司Cruise & Maritime Voyages（CMV）簽署長(zhǎng)期租約租入這艘郵輪，并在2016年3月將其更名為“MV Astoria”號(hào)。

2020年3月，在疫情沖擊下，“Astoria”號(hào)不得不暫停運(yùn)營(yíng)，閑置在英國(guó)提伯利（Tilbury）。同年7月，CMV因未能獲得額外融資而進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，停止經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并關(guān)閉了在澳大利亞、法國(guó)、美國(guó)的國(guó)際銷(xiāo)售辦事處和德國(guó)子公司TransOcean Tours。

2020年12月以來(lái)，“Astoria”號(hào)停靠在鹿特丹港。由于CMV破產(chǎn)，該船被歸還給葡萄牙船東，但當(dāng)時(shí)船東自身也已經(jīng)破產(chǎn)，因此船舶由銀行接管。2021年3月，“Astoria”號(hào)曾以1000萬(wàn)歐元起拍價(jià)拍賣(mài)出售，然而直至最后期限也“無(wú)人問(wèn)津”。2022年，曾出現(xiàn)一位加密貨幣億萬(wàn)富翁想要收購(gòu)該船的消息，但由于船齡過(guò)大而放棄了重建計(jì)劃。