近日，胡塞武裝更新了其官網(wǎng)上的常見問題解答（FAQ）頁面，內(nèi)容涉及如何避免該組織在紅海和亞丁灣對航運實施攻擊。

據(jù)悉，該指南發(fā)布在由胡塞控制的“人道主義行動協(xié)調(diào)中心”（HOCC）網(wǎng)站上，旨在為船員提供具體建議。

HOCC的FAQ頁面鼓勵船員與胡塞武裝保持溝通，并提供了多種聯(lián)系方式供船東使用。船東被邀請在出航前48小時提交“安全通行請求”，在該請求中需提供船名和航程細(xì)節(jié)。然而，也有市場人士擔(dān)憂，與HOCC的任何溝通都有可能讓胡塞提前知曉船只的詳細(xì)信息，從而成為潛在攻擊目標(biāo)。

胡塞還在FAQ中提到了一些已被列入禁運名單的船只，聲稱已通過電子郵件向64名船東發(fā)送了“預(yù)處罰通知”，這些船東被指控違反了胡塞對以色列港口的封鎖措施。值得注意的是，胡塞并未公布這64名船東的詳細(xì)名單，而是附上了15家美國防務(wù)公司的相關(guān)信息。盡管船東可通過HOCC網(wǎng)站的數(shù)據(jù)庫搜索來查詢自己的船只是否被列入禁運名單，但無法確保該數(shù)據(jù)庫搜索功能提供的信息是否準(zhǔn)確，且胡塞是否使用了正確的聯(lián)系方式向船東發(fā)出通知。

對于在危險區(qū)域航行的船只，HOCC建議船長及時更新AIS信息，保持VHF 16頻道的緊急通信開放，并回應(yīng)胡塞的挑戰(zhàn)。同時，船長還應(yīng)盡量保持在公認(rèn)的航運通道內(nèi)，避免接近軍事艦船。

據(jù)Lloyd’s List Intelligence的最新報告，7 月份有 944 艘船只通過紅海，與近幾個月的數(shù)據(jù)相比幾乎沒有變化。面對不斷增長的風(fēng)險，一些船只可能會選擇繞行其他航線，或在有條件的情況下與海軍力量合作，確保船只安全。

航運風(fēng)險咨詢公司Vanguard Tech于周四發(fā)表聲明警告稱：“胡塞推出的HOCC工具及其FAQ服務(wù)不應(yīng)被視為專業(yè)風(fēng)險評估的替代品。這項服務(wù)更可能是胡塞的一項戰(zhàn)略舉措，旨在為其對也門水域的控制增加合法性，并試圖在航運行業(yè)中塑造有利的敘事。依賴這種資源而非獨立的情報分析，將使公司和運營商面臨不完整、偏見或誤導(dǎo)性信息的風(fēng)險，從而加劇船只在該區(qū)域的航行風(fēng)險。”