當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)國(guó)務(wù)院、商務(wù)部、能源部及交通部聯(lián)合聲明稱(chēng)，美方已明確拒絕國(guó)際海事組織（IMO）提出的“凈零排放框架”方案，并警告將對(duì)支持該方案的國(guó)家采取報(bào)復(fù)性措施。

聲明指出：“特朗普政府明確拒絕國(guó)際海事組織面前的這一提案，絕不容忍任何增加美國(guó)民眾、能源供應(yīng)商、航運(yùn)公司及其客戶(hù)或游客成本的行為。國(guó)際海事組織的其他成員應(yīng)該注意，我們將尋求他們的支持以對(duì)抗這一行動(dòng)，如果這一努力失敗，我們將毫不猶豫地采取報(bào)復(fù)措施或?qū)で笱a(bǔ)救辦法來(lái)保護(hù)我們的公民。”

2025年4月，國(guó)際海事組織（IMO）通過(guò)《MARPOL附則VI》修正案，確立全球首個(gè)結(jié)合強(qiáng)制性排放限制與分級(jí)碳定價(jià)的航運(yùn)凈零框架，目標(biāo)在于2050年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放。該框架適用于5000總噸以上船舶。

據(jù)悉，美國(guó)在 4 月已退出 IMO 關(guān)于凈零框架的談判，并在路透社獲取的一份備忘錄中，敦促該組織其他成員國(guó)重新考慮對(duì)這一計(jì)劃的支持。

世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）對(duì)此拒絕置評(píng)。WSC旗下成員企業(yè)包括集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）及汽車(chē)運(yùn)輸公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen等。值得注意的是，多數(shù)WSC成員企業(yè)已承諾在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零運(yùn)營(yíng)。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普此前已表態(tài)，將推動(dòng)美國(guó)退出《巴黎氣候協(xié)定》。該協(xié)定為各國(guó)設(shè)定了 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。

與此同時(shí)，美國(guó)正參與聯(lián)合國(guó)關(guān)于全球減少塑料污染條約的談判，并在一份備忘錄中警告其他國(guó)家，不會(huì)支持包含塑料污染上限設(shè)定及特定化學(xué)品使用禁令的協(xié)議。