美國將對中國船只加征港口費(fèi)一事有新消息。

據(jù)行業(yè)媒體《勞氏日報(bào)》援引消息人士的話報(bào)道，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）被指定為執(zhí)行和征收新港口費(fèi)的代理機(jī)構(gòu)，其將設(shè)立新的Pay.gov繳費(fèi)平臺供船東和運(yùn)營商完成費(fèi)用支付。未按規(guī)定繳納者，將被禁止靠港、卸貨及獲得港口通關(guān)許可。

消息人士稱，Pay.gov繳費(fèi)平臺將方便自動清算所直接從銀行賬戶扣款，避免現(xiàn)金或其他實(shí)物支付。該表格將包含船舶識別、抵達(dá)港口、預(yù)計(jì)抵達(dá)日期以及付款人信息和匯款項(xiàng)目等數(shù)據(jù)字段。

今年4月，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）公布了對中國建造船只征收港口費(fèi)的具體細(xì)節(jié)。盡管力度較最初提議對中國建造的船只靠港按次征收高達(dá)數(shù)百萬美元有所縮減，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為新規(guī)對中國船東具有更強(qiáng)的針對性。

根據(jù)最終公布的規(guī)則，凡為中國船東所有或由中國船舶經(jīng)營人運(yùn)營的船舶，港口費(fèi)將按每凈噸50美元起征，至2028年4月逐步升至140美元。對于非中國籍經(jīng)營人但使用中國建造船舶的運(yùn)營方，收費(fèi)相對較低，每凈噸18美元起，或按每個(gè)集裝箱120美元起，兩者擇高計(jì)算，未來將分別上調(diào)至33美元和250美元。

這一政策在公布后引發(fā)了全球航運(yùn)業(yè)界廣泛而強(qiáng)烈的批評。世界航運(yùn)理事會（WSC）認(rèn)為，其合法性存疑，并警告稱，這項(xiàng)措施對支撐美國經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的大型船舶影響尤為嚴(yán)重。

消息人士稱，這些披露的細(xì)節(jié)仍有可能進(jìn)一步變化，但表明美國正在努力推進(jìn)港口費(fèi)計(jì)劃的實(shí)施。不過，也有市場人士認(rèn)為港口費(fèi)存在推遲的可能性，或?qū)⒆鳛槿栽谡勁械闹忻蕾Q(mào)易協(xié)議的一部分被擱置。