圖源：Dorian LPG

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近期液化石油氣（LPG）運(yùn)輸市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，巴拿馬運(yùn)河的持續(xù)擁堵提振了市場(chǎng)情緒，船舶供應(yīng)進(jìn)一步收緊，引發(fā)了全球運(yùn)力格局的重構(gòu)。波羅的海航運(yùn)交易所（Baltic Exchange）指出，長(zhǎng)期延誤的風(fēng)險(xiǎn)正在增加大量空載前往美國(guó)的船舶改道好望角的可能性，此舉將增加噸英里數(shù)，從而進(jìn)一步收緊運(yùn)力。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys在其最新周報(bào)中指出，如果擁堵情況繼續(xù)，可能會(huì)有越來(lái)越多的船東考慮改道好望角航線。盡管許多船舶已經(jīng)預(yù)定了運(yùn)河過(guò)境時(shí)段，但仍有船舶在港口等待，另有部分船舶準(zhǔn)備參加8月14日下一次過(guò)境時(shí)段拍賣。據(jù)介紹，上一批的運(yùn)河優(yōu)先通行權(quán)的拍賣價(jià)已接近100萬(wàn)美元，下一次的拍賣費(fèi)用有望創(chuàng)新高。

VLGC運(yùn)價(jià)上漲

波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，受中東需求穩(wěn)定及市場(chǎng)情緒好轉(zhuǎn)支持，中東海灣至日本航線的超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）中東至日本航線的平均日租金（TCE）已攀升至76,115美元；大西洋供應(yīng)緊張及巴拿馬運(yùn)河延誤的雙重影響使得美國(guó)海灣至歐洲航線的運(yùn)價(jià)飆升至94,445美元/天。

美國(guó)VLGC船東Dorian LPG在其二季度財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)稱，中美關(guān)稅政策的調(diào)整、中東局勢(shì)的緊張局勢(shì)以及巴拿馬運(yùn)河通行能力的下降等因素都加劇了市場(chǎng)的波動(dòng)。“這些干擾因素疊加有限的船隊(duì)擴(kuò)充，盡管進(jìn)口需求溫和且市場(chǎng)不確定性持續(xù)存在，但仍有助于支撐運(yùn)費(fèi)的上漲。”

圖源：Dorian LPG

財(cái)報(bào)顯示，今年二季度，Dorian LPG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8,420萬(wàn)美元，同比下降26.4%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1,559.2萬(wàn)美元，同比下降71.9%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）3,857.8萬(wàn)美元，同比減少50.5%；凈利潤(rùn)1,008.2萬(wàn)美元，同比減少80.3%。其船隊(duì)二季度日均TCE達(dá)39,726美元，同比下降20.9%；單船日均管理成本為11,466美元，同比增長(zhǎng)6.99%。

盡管營(yíng)收水平有所下降，但該公司董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官John C. Hadjipateras仍然看好LPG市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展，主要得益于其對(duì)LPG貿(mào)易的韌性和基本面的信心。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，全球海運(yùn)LPG運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比增長(zhǎng)8%，意味著市場(chǎng)對(duì)LPG運(yùn)輸服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)。

另外，全球VLGC船隊(duì)規(guī)模在二季度略有擴(kuò)大，新增2艘交付船舶。預(yù)計(jì)到2029年底，全球船隊(duì)將新增114艘VLGC/乙烷運(yùn)輸船（VLAC），相當(dāng)于約1020萬(wàn)立方米的運(yùn)力。目前，全球船隊(duì)的平均船齡為10.9年，當(dāng)前，VKGC/VLAC的訂單量約占全球船隊(duì)的28.2%。

官網(wǎng)信息顯示，截至7月31日，Dorian LPG擁有并運(yùn)營(yíng)26艘VLGC，其中包括20艘生態(tài)型VLGC、5艘雙燃料VLGC和1艘現(xiàn)代化VLGC。